1998 Aston Martin V8 Volante LWB
" V8 Volante Batalla Larga (LWB)
(1997 - 1999)
El V8 Volante de chasis largo es quizás el Aston Martin más elegante que jamás se haya construido. También es el Aston de producción más largo hasta la introducción del Rapide en 2010, pero sin duda sigue siendo el más pesado. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 1997 y tiene una distancia entre ejes única que no comparte con ningún otro modelo. También fue el último Volante de producción que se fabricó en Newport Pagnell. El V8 Volante de batalla larga comparte estilo y mecánica con el V8 Coupé, presentado el año anterior. Su aparición fue un poco tardía, ya que el coche al que sustituía, el Virage Volante, tardó en venderse en los concesionarios.
Aunque es un coche pesado, que pesa 2.050 kg en vacío, es capaz de alcanzar una velocidad máxima superior a 240 km/h, con una aceleración desde parado de 6,5 segundos. La potencia la proporciona un motor V8 de 354 CV, que sigue desplazando 5.340 cc y es prácticamente idéntico al utilizado en el V8 Coupé. Sólo estaba disponible con transmisión automática, una versión de cuatro velocidades del clásico Chrysler Torqueflite con convertidor de par y modo deportivo conmutable.
El elegante LWB Volante es mucho más espacioso para los pasajeros de los asientos traseros, con 200 mm más de espacio para las piernas que el Virage Volante 2+2. Esto lo convierte en el Aston ideal para los pasajeros de los asientos traseros. Esto lo convierte en un Aston ideal para familias, ya que las personas de tamaño medio pueden ir muy cómodas en la parte trasera. El espacio extra para las piernas y la capacidad adicional para el equipaje se han conseguido aumentando la distancia entre ejes en 200 mm. El interior de este elegantísimo Aston carrozado es, como siempre, una sinfonía de cuero Connolly, chapa de nogal, Wilton de pared a pared y fríos detalles cromados. Pensándolo bien, el chasis largo es el último Aston que presenta masas de chapa de nogal pulida. La forma del panel de instrumentos se hizo más redondeada sobre la consola central; era similar a la en su forma general, pero con los diales incidentales arraigados en un 2 + 2 de la moda. También se incluyeron dos ranuras DIN para un reproductor de cintas conectado a un cargador múltiple de CD oculto en el salpicadero y un sistema de navegación por satélite opcional con pantalla desplegable.
El techo de doble revestimiento era, por supuesto, totalmente eléctrico y funcionaba de forma completamente automática, sin palancas ni pestillos que soltar. Cuando está plegado, sobresale bastante del maletero y puede cubrirse con una funda de cuero.
El precio de catálogo en el Reino Unido, sin extras pero con IVA incluido, era de 169.500 libras sin extras. Con un precio tan elevado, no es de extrañar que sólo se construyeran 63 ejemplares, la mayoría de los cuales se vendieron fuera del Reino Unido, aunque el coche nunca se comercializó en Norteamérica. Con más espacio para los pasajeros y un maletero considerable, el LWB tiene fama de ser un turismo continental realmente práctico.
Aston Martin nunca volverá a fabricar coches como el Volante de chasis largo. Un coche muy raro y deseable que está ganando popularidad entre coleccionistas y entusiastas.
Este es uno de un par de los Aston Martin V8, el otro es idéntico en el color de la carrocería y el acabado interior, pero la versión Coupe, un par clásico de él y ella.
1998 Aston Martin V8 Volante LWB Automático, en Rolls Royce Granate Negro con ribetes de piedra arenisca con piel de bayas silvestres, alfombras de bayas silvestres y más esteras, capucha Mohair Negro con Alcantara pergamino revestimiento, sensores de marcha atrás, Alpine cinta / CD / radio,
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