Un original volante a la izquierda manual V8 Volante en el Príncipe de Gales especificación

Taller Aston están encantados de traer al mercado este 1987 Aston Martin V8 Volante. Uno de los 216 Volantes V8 producidos con el deseable sistema de inyección electrónica Weber-Marelli (Una gran mejora en la inyección mecánica original Bosch), este coche ha estado bajo la propiedad de un coleccionista holandés antes de llegar a Aston Workshop. La restauración completa de este coche está actualmente en curso, que incluye una actualización a la especificación Príncipe de Gales.

Como base para un proyecto de restauración totalmente a medida, nuestro V8 Volante está ahora disponible para su próximo propietario; actualmente resplandeciente en Chichester Blue (que se puede mantener o cambiar a un color de su elección), el nuevo propietario podrá elegir el acabado interior, la especificación del motor y la transmisión. Hay una serie de opciones disponibles, una selección de las cuales se enumeran a continuación.

Fabricado a medida por el taller Aston

Este V8 Volante se encuentra actualmente en fase de montaje en el Taller Aston; aunque la carrocería se ha pintado completamente en Chichester Blue (un color original de Aston Martin), la especificación final será totalmente personalizada para el nuevo propietario. Nuestra experiencia en la realización de restauraciones galardonadas en todo el mundo nos ha permitido desarrollar las habilidades y los procesos necesarios para satisfacer las peticiones más específicas. Con sólo 27 coches PoW construidos en el período, cada uno difiere ligeramente, podemos recurrir a nuestra experiencia y conocimientos para construir la especificación ideal PoW V8 Volante para usted.

Una gama de opciones para la reconstrucción del coche

Tras haber completado innumerables proyectos Aston Martin, desde restauraciones completas hasta sutiles mejoras modernas, Aston Workshop puede construir su V8 Volante perfecto según sus especificaciones. Aunque cada aspecto del coche puede ser especificado de forma única, hemos proporcionado una serie de opciones sugeridas como guía:

Como coche original LHD Manual con Weber EFI, puede ser deseable mantener la configuración mecánica estándar en aras de la originalidad. Una revisión a fondo asegurará que el coche se conduce mejor que nunca, y nuestra gama de actualizaciones modernas podría mejorar sutilmente la experiencia de conducción.

Con la modificación de la carrocería PoW ya completada, una conversión completa a la especificación Príncipe de Gales elevará el coche a ser una de las mejores restauraciones V8 Volante disponibles. Las mejoras de rendimiento de la especificación Vantage junto con los arcos ensanchados al estilo Pow, el abombamiento del capó y las llantas de 16 pulgadas diferenciarán el coche del V8 Volante estándar.

Ampliamente aceptado como el paquete de mejoras más moderno para el Aston Martin V8, una reconstrucción según la especificación Aston Workshop V8 Evolution 6.0 proporcionará niveles excepcionales de rendimiento y facilidad de conducción. Con hasta 460 CV disponibles y un par motor excepcional en toda la gama de revoluciones, el proyecto especial V8 Evolution 6.0 en forma de V8 Volante sería una obra maestra única. Puede encontrar más información aquí.

Especificaciones del Príncipe de Gales
No es ningún secreto que el Rey Carlos III es un entusiasta de Aston Martin. Su pasión por la marca comenzó en 1970, cuando su madre, la Reina Isabel II, le regaló un DB6 Volante. En 1986, el Emir de Bahrein se ofreció a comprar un flamante V8 Vantage Volante como regalo para el entonces Príncipe de Gales. Aunque el Príncipe aceptó encantado el regalo, prefería el aspecto más sobrio de un Volante de serie, por lo que encargó a Aston Martin la construcción de un Vantage sin los faldones ni las mejoras en la carrocería de un verdadero V8 Vantage Volante.
El coche fue un éxito instantáneo, y los clientes pronto empezaron a contactar con Aston Martin para comprar su propio "PoW' V8 Volante. En total, se construyeron 27 coches PoW entre 1986 y 1989, de los cuales sólo cinco eran LHD. Los cinco se exportaron a EE.UU., por lo que el mercado europeo nunca vio un PoW V8 Volante. El V8 Volante con especificación Príncipe de Gales se considera la cúspide de la gama V8 y, por lo tanto, es uno de los coches más deseados de la historia de Aston Martin.

Inyección de combustible Weber-Marelli
El motor V8 de Aston Martin siempre se diseñó para ser equipado con inyección de combustible; de hecho, se lanzó con un sistema de inyección mecánica Bosch en el DBS V8 en 1969. El primer sistema mecánico, aunque capaz de producir un rendimiento de nivel mundial, era difícil de configurar correctamente y fue rápidamente sustituido por una configuración de carburador que utilizaba cuatro Webers de doble estrangulador. El sistema de carburación cumplía los requisitos de emisiones de EE.UU. y era mucho más fiable, pero la importante reducción de potencia dificultaba el rendimiento del coche.
No fue hasta 1985 que la inyección de combustible pudo funcionar de forma fiable en el motor V8 de Aston Martin. Se adoptó un nuevo sistema electrónico Weber-Marelli, fiable y que cumplía con las normas de emisiones, con el que se consiguieron cifras de rendimiento muy mejoradas. El motor V8 de Aston Martin seguiría utilizándose, con una versión evolucionada del sistema Weber-Marelli efi, durante otros 10 años en los modelos V8 y Virage, así como en los coches de carreras del Grupo C de 1989.