La conversión de 6,3 litros dar el Virage un aumento del 40% en el poder, mejorar el frenado y manejo. El motor Virage de serie se ha incrementado de 330 CV a 500 CV, y el par motor también se ha aumentado de 350 lb/pie a 480 lb/pie. Para ello, se ha perforado y estriado el V8 de 5,4 litros de serie a 6,3 litros, se ha rediseñado y se ha inyectado gas en la culata, se ha cambiado la inyección de combustible al sistema Weber/Alpha y se han montado pistones Cosworth de fabricación especial, con árboles de levas de mayor elevación y un cigüeñal de alta especificación, El sistema de frenos, que incluye ABS, incorpora el disco más grande, ventilado y perforado que se haya montado en un coche de serie, junto con las pinzas desarrolladas para el Grupo C de competición automovilística. Las modificaciones de la suspensión incluyen nuevos muelles de carretera y amortiguadores con cambios en la barra antivuelco y los soportes de las horquillas. Los neumáticos Goodyear Eagle 285/45/ZR se montan en llantas de aleación especiales de 18 pulgadas. Los cambios en la carrocería incluyen pasos de rueda ensanchados, un nuevo alerón delantero y embellecedores en los umbrales, así como un alerón opcional para el maletero. La conversión, que fue llevada a cabo por la División de Servicio de Aston Martin en los Virages existentes de los propietarios, proporciona una aceleración por debajo de 5,5 segundos hasta 100 km/h y reduce el tiempo de 0 a 100 km/h en 5 segundos, todo ello con gasolina sin plomo.
