Aquí está usted. Dr. Ulrich Bez, CEO de Aston Martin, es 2001 y estamos en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Estás sentado junto a Andrea Zagato, hijo de Elia Zagato. No se sabe exactamente qué pasó entre los dos en esa mesa. Sin embargo, había dos cuestiones evidentes: En primer lugar, que Bez había recibido el encargo de despertar el interés del público por Aston Martin de la empresa matriz Ford y, en segundo lugar, que los clientes estadounidenses probablemente no estarían muy contentos con la posibilidad de perderse el DB7 Zagato debido a los costes prohibitivos asociados al proceso de homologación. Bueno, pues ahí estás, sentado en el que probablemente sea el jardín más bonito del mundo, rodeado de gente fantástica y de los coches más impresionantes. No vas a estar pensando en problemas, estarías buscando soluciones mientras tomas una buena copa de vino. Ambos caballeros pensaron que sería una excelente idea diseñar un auténtico Roadster a la antigua usanza en torno al DB7, sólo para el mercado americano. Esto tiene dos enormes ventajas. Aston Martin podría ofrecer un coche exclusivo a sus clientes más fieles en Estados Unidos y, al estar basado en el DB7 Volante existente, no habría problemas con la homologación. El coche que surgió de las conversaciones entre esos dos caballeros acabó convirtiéndose en el Aston Martin AR1. "AR" es la abreviatura de American Roadster. A algunos de los clientes más fieles se les ofreció la oportunidad de ver el coche en una fase temprana, cuando sólo existía sobre el papel y como un prototipo en bruto. Su reacción fue tan buena que Aston Martin y Zagato decidieron fabricar una edición limitada de sólo 99 coches. Se presentó al gran público en 2002 durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles. El coche fue inmediatamente aclamado positivamente, aunque en realidad no tuvo ninguna importancia, ya que los 99 coches ya se habían vendido a los mejores clientes de Aston Martin en Estados Unidos.

Aunque el coche estaba pensado como un Roadster puro, un biplaza abierto sin techo, Zagato desarrolló un techo rígido para aquellos clientes que no vivían en el soleado sur de California. Era una opción muy cara que no se solía elegir. Este coche tiene un techo duro con la característica forma de doble burbuja de Zagato. Tenemos la suerte de tener un BD AR1 muy bien cuidado y con un acabado muy llamativo. El coche tiene un exterior negro metálico a juego con un tapizado interior de cuero color tostado. El Aston Martin DB AR1 no sólo fue una edición limitada, sino también el modelo tope de gama. Por lo tanto, aparte del techo rígido, no había necesidad de pedir ningún accesorio. Elementos como el climatizador, el navegador, el control de crucero y la tapicería de cuero fino se ofrecían de serie.

Por supuesto, el modelo tope de gama también tiene que tener el mejor motor: un motor 6.0 V12 acoplado a un cambio automático ZF de 5 velocidades y Tiptronic. Este coche no sólo es un placer para la vista, sino también para la conducción. Tarda sólo 4,9 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y alcanza los 300 km/h. El DB AR1 se convirtió en el roadster más rápido del mundo en su época. El coche está tanto visual como mecánicamente en perfectas condiciones. La fina carrocería es recta con paneles correctamente alineados. El coche cuenta con el acabado Nero Daytona de Ferrari competidor, que es, por supuesto, en perfecto estado y dar al coche un atractivo sin edad. El coche está parado en maravillosas llantas de 19 pulgadas de 5 radios con neumáticos de tamaño correcto.

El acabado interior es tan llamativo como espléndido. No encontrará asientos traseros, ya que el American Roadster es un biplaza propiamente dicho. El espacio reservado normalmente a los asientos traseros en un DB7 normal se ha destinado a maletero adicional. Los indicadores, ese cuero de color tostado totalmente natural ha sido perfectamente cuidado y tiene un aspecto fantástico, lo que subraya el gran cuidado general del que ha disfrutado este coche.

Mecánicamente todo está también en perfecto estado. Este coche perfectamente cuidado ha recorrido menos de 55.000 km. El mantenimiento se detalla en el extenso archivo que contiene las facturas. La cartera completa del coche también está presente, así como dos juegos de llaves y el manual de navegación original de Becker. Esta es una oportunidad única para poner sus manos en este Aston Martin. Según los entendidos, este es uno de los modelos más deseados en la historia de Aston Martin. Tanto si desea añadir este coche a su colección como si acaba de empezar una, este DB AR1 será sin duda su broche de oro. La oportunidad de poder comprar un Aston Martin DB AR1 de techo duro en Europa probablemente no volverá a presentarse nunca más. ¡No se demore!