2001 Volkswagen Beetle 1 von 80 Original Autos

El Beetle «Cup Edition Millennium», conocido por sus llamativas pegatinas conmemorativas del milenio, se conoce a menudo como «Dubai Beetle». «Dubai Beetle» fue también la denominación oficial del proyecto y así figuraba en la «Lista de datos VIN de VAG de los automóviles». Los coches se fabricaron en 2001 en la planta piloto de Puebla en una «serie muy limitada» de 80 unidades. Todos ellos por encargo del importador oficial de VAG «Al Naboodah» en Dubái y a petición especial de una personalidad muy conocida en Dubái. No hay ningún ejemplar en el museo, ni documentación oficial (según explica la propia VW), ¡pero esto ha sido refutado recientemente de forma clara y al 100 % gracias a documentos internos de VAG! El coche fue desarrollado por «VW Racing GmbH» bajo la supervisión de VAG, concebido como proyecto en 1999 y vendido/entregado exclusivamente en Dubái.
¡Un proyecto de VAG muy misterioso y rodeado de rumores! ¡Uno de los tres «coches originales» conocidos que quedan en todo el mundo!
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La historia detallada, fruto de 20 años de investigación, se puede consultar aquí: www.cupeditionbeetle.com
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Este coche, que figura incluso en las bases de datos oficiales de VAG como «DUBAI BEETLE», se desarrolló en paralelo al RSI.

El motivo del encargo:
Esta «personalidad» mencionada había conseguido por entonces un RSI BEETLE y quería varios de estos coches de inmediato. Sin embargo, VAG se lo denegó debido a que la edición estaba limitada a 250 unidades.

La solución al problema:
«La personalidad» (... y eso solo lo puede hacer alguien con un gran nombre) utilizó su influencia sobre VAG, que, ante ello, accedió a la fabricación de esta pequeña serie. La responsabilidad se trasladó a «VW Racing GmbH», y la transformación/fabricación, al departamento piloto de Puebla (México). ¡Ya por aquel entonces se evitaba de alguna manera que se les relacionara con el proyecto! ¿Por qué, se preguntarán?
El resultado ==> 80 «Dubai Beetle» con tracción a las dos ruedas, motor 1.8 T y un diseño Millennium personalizado para el cliente.
Los coches se han «ocultado» de los medios de comunicación, en el sentido más literal de la palabra, hasta hoy, y nunca se han mencionado ni publicado públicamente.

Costes conocidos del proyecto:
El RSI Beetle se ofrecía en Alemania por unos 136 000 marcos alemanes. Según empleados de VW, los costes del proyecto del «Dubai Beetle» ascendieron a unos 6 millones de dólares estadounidenses, lo que a su vez supuso un precio de compra de unos 147 000 marcos alemanes por coche. Es decir, «más caro que el RSI».

Datos - Situación en 2026:
A) En Europa se conocen actualmente 2 coches con aspecto original y con los libros de mantenimiento originales (Alemania y España).
B) En Alemania hay un único coche en estado original con la documentación correspondiente.
C) En todo el mundo se han avistado y documentado en 20 años unos 10 coches más en estado de marcha, aunque en mal estado.
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El coche tuvo un único propietario y ha estado en manos de la misma persona durante 20 años. Durante este tiempo, solo ha recorrido 200 km (ITV).
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Un archivo oficial de VW, con una lista de números de chasis de los 80 coches producidos en Puebla en aquella época, fotos inequívocas que muestran el primer prototipo en 1999 en Dubái en el salón del automóvil del importador, Salón del Automóvil, el avistamiento de la primera serie producida del «Dubai Beetle» en las carreteras alemanas durante las pruebas de conducción, y mucho más, atestiguan ahora que el coche era claramente un producto de VW.
¡También hay imágenes y correos electrónicos de proveedores de VW y empresas colaboradoras en este proyecto en abundancia!
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Se busca un auténtico coleccionista que sepa apreciar el valor justo del coche, que, debido a su rareza, se sitúa al mismo nivel que un Beetle RSI en buen estado. Es posible la entrega a cuenta de un coche o una moto en buen estado. Según la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras), en 2027 será posible exportar a EE. UU. los coches de más de 25 años (fecha de matriculación), que estarán exentos de las normas de seguridad y emisiones de EE. UU. (FMVSS).