Auténtico buggy, diseñado, dibujado y construido en 1978 por Yves Sunhill y su equipo para la primera edición del París-Dakar en 1979. Está autografiado por Y.Sunhill, H. Auriol, C.Neveu y L.Alphand. Chasis tubular completo. Parte delantera, trasera y caja de cambios originales VW y motor Alpine 1800 (re-motorizado con un VW más fiable y mucho más ligero desde los años 90).
Este prototipo se considera uno de los iconos del París-Dakar y se reprodujo en maqueta en la década de 2000. El buggy fue completamente desmontado, restaurado (hecho más fiable y modernizado) en 2020 por el garaje Nantes Prestige Autos (NPA), para correr la primera edición del Dakar
Clásico de 2021 en Arabia Saudí, donde saldrá victorioso en todas las categorías con NPA a cargo de la asistencia (ninguna rotura, más de 7000 km recorridos sin problemas). Decoración conforme a 1979, inspirada en la colección de alta costura de Louis Feraud, restaurada por el taller Septem.
-Cuadro tubular: reforzado, preparado y equipado con una zapata integral de aluminio luego repintado.
-720 kg en vacío con combustible. Ultraligero: muy eficaz y menos esfuerzo mecánico. -Depósitos: 2x 47 litros (más de 550 km de autonomía).
-Equipo delantero original VW 181: reforzado, hecho ajustable, equipado con topes altos y bajos, frenos de disco, doble dirección y amortiguadores P2S de 3 vías hechos a medida.
- Tren trasero reforzado 3x3 trailing arm: equipado con amortiguadores de 3 vías hechos a medida por P2S con topes hidráulicos y frenos de disco.
-Frenos: 4 discos, doble MC, latiguillos de aviación y distribuidor AV / AR.
- Motor BR Concept: VW type1 aircooled preparado en 2110 cm3 (76mm vilo), baja compresión (RV 8.64 para cualquier tipo de combustible sin pb), volante 215, encendido electrónico 009, Weber 44IDF mono de doble cuerpo, full-flow (radiador y filtro FRAM externo más calefacción de tubos), AAC Engle VZ14. Super fiable, muy torquey, por alrededor de 130hp.
- Escape de acero inoxidable
-Filtro de aire: Donaldson triple etapa
-Caja de cambios: VW tipo 1, reconstruido, reforzado (engranajes, bridas, lubricación), re-escalonada y equipado con un diff. Quaife de deslizamiento limitado y reforzado mezcla 181 cardanes.
-Mazo de cables: completamente nuevo, equipado con modernos fusibles, relés e interruptores. -Panel de instrumentos: completo y acorde con la época (tacómetro Porsche 356 e indicadores de aguja). -Panel de copiloto: equipado para regulación (Tripmaster 303 Geotrip V5 con repetidor y sonda de rueda más soporte y fuente de alimentación Trippy, GPS y Smalltrack) y control de presión de neumáticos.
- Asientos de cubo, tapicería, capota y redes de seguridad a medida
-Seguridad: arnés de 6 puntos, extintor manual, nuevo extintor automático al día FIA
-Tarjeta gris Volkswagen Buggy
-Totalmente revisado por Nantes Prestige Auto y listo para defender su título en 2022