Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970 - Recientemente se sometió a una restauración completa de la carrocería (fotos disponibles) - Motor revisado por un especialista en 2016 - Registros de mantenimiento completos disponibles - Certificado de museo Volkswagen incluido - El propietario actual ha sido propietario del coche durante más de 17 años - Hermosa combinación de colores y opciones distintivas - Un clásico sólido y fiable que ha ganado popularidad en los últimos años.

El Volkswagen Karmann Ghia: Un coche deportivo, lujoso, construido a mano basado en el icónico Volkswagen Escarabajo. Este ejemplo en particular se sometió a una minuciosa restauración 'body-off' alrededor de 2016 y ahora está en excelentes condiciones. Originalmente matriculado el 10 de febrero de 1970 en Estados Unidos, concretamente en Seattle, como la mayoría de los ejemplares. En 1997, el coche fue importado a los Países Bajos, y el actual propietario lo ha apreciado desde 2006. Dispone de una amplia documentación de la restauración de 2016, que incluye un reportaje fotográfico y numerosas facturas. El coche está en un estado como si acabara de salir de la fábrica de Osnabrück. Está bellamente acabado en un llamativo y único color Aston Martin, complementado con tapicería de cuero negro (imitación) en el interior. El coche cuenta con un volante Nardi de madera, y también se incluye el volante original, junto con un portaequipajes. Una característica añadida es la guantera con cerradura. Ni que decir tiene que el coche está libre de óxido, y tanto la pintura como el interior se encuentran en un estado impecable. Gracias a su meticuloso cuidado técnico, se conduce de forma excelente. En resumen, se trata de un querido clásico en un estado excepcionalmente bello, listo para hacer las delicias del próximo entusiasta. Debido a su reciente revalorización, también es interesante para los inversores.

Información general sobre el VW Karmann Ghia:
Ya en 1948, los Volkswagen Escarabajo de edición limitada fueron modificados por carroceros. Uno de ellos fue Karmann, que pretendía producir una versión descapotable deportiva en mayores cantidades. En 1950, se encargó su diseño al carrocero italiano Ghia. El diseño se finalizó en 1953, y Karmann estaba entusiasmado con el moderno diseño. Heinrich Nordhoff, director general de Volkswagen en aquella época, se centraba especialmente en la asequibilidad y tenía dudas sobre el precio del modelo. No obstante, el modelo, perfeccionado, se presentó finalmente en la IAA de Frankfurt en 1955, generando un gran interés. Mejoró la imagen de Volkswagen, aunque el coche recibió críticas por la limitada potencia de su motor. Con el paso de los años, la potencia del motor fue aumentando gradualmente y, en 1969, VW abordó estas críticas resumiendo las siguientes características del VW Karmann Ghia en comparación con los coches deportivos:

Los deportivos tienen carrocerías de competición, acabadas a mano. Lo mismo ocurre con el Karmann Ghia.
Los deportivos tienen asientos de cubo y una caja de cambios de cuatro velocidades accionada por una palanca. El Karmann Ghia también.
Los deportivos tienen una suspensión más rígida para mejorar la conducción. El Karmann Ghia también.
Los deportivos deben ser revisados por especialistas. El Karmann Ghia no lo necesita.
Los deportivos son caros. El Karmann Ghia no lo es.
Curiosamente, el año de máxima producción no se alcanzó hasta 1969, debido principalmente a la mayor demanda de Estados Unidos, donde el modelo aprovechó la popularidad del VW Escarabajo y la furgoneta (tipo T). El motor de 1600 cc y 44 CV era la versión más potente y alcanzaba una velocidad máxima de 138 km/h. La producción del Karmann Ghia continuó hasta 1974.