El Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé se desarrolló en la década de 1950 como un coupé orientado al transporte de pasajeros, basado en la tecnología del Volkswagen Escarabajo. El modelo fue fruto de la colaboración entre Volkswagen, el carrocero Karmann y la casa de diseño italiana Ghia. Su diseño bajo y aerodinámico le confería un carácter distintivo en comparación con los Volkswagen estándar de aquella época, al tiempo que mantenía las bases técnicas habituales. El Karmann-Ghia ocupó un nicho entre la tecnología accesible y un estilo de carrocería más exclusivo.
La producción se prolongó desde 1955 hasta 1974, periodo durante el cual se presentaron tanto el coupé Tipo 14 como el descapotable, a los que siguió más tarde el Tipo 34, de mayores dimensiones. El coche se mantuvo en producción durante mucho tiempo porque ocupaba una posición única dentro de la gama de Volkswagen sin competir directamente con los coches deportivos. El Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé de 1974 pertenece a los últimos años de producción, lo que marca el final de la vida útil de este modelo.
Este Karmann-Ghia en concreto presenta importantes modificaciones técnicas que se apartan del modelo de serie. Su diseño básico lo hace idóneo para este tipo de modificaciones, ya que la carrocería y el chasis tienen una configuración relativamente sencilla. Por ello, entre los entusiastas de este modelo son habituales los ejemplares con modificaciones exhaustivas.
Este Karmann-Ghia está equipado con un motor Porsche de 2,2 litros con 48 carburadores Weber IDA y encendido SMD, que desarrolla aproximadamente 180 caballos de potencia. Cuenta con una transmisión Rancho con bloqueo de cambio, frenos de disco en las cuatro ruedas y llantas Porsche Cup de 17 pulgadas. Se han instalado asientos de Porsche 914 y el interior ha sido retapizado por Newburry. Cuenta con cinturones de seguridad de cuatro puntos.
El sistema eléctrico se ha revisado y recableado por completo, incluyendo un velocímetro basado en GPS, una luz de cambio ajustable y un «line lock» que permite bloquear los frenos delanteros mediante un botón situado en la palanca de cambios. La carrocería no presenta soldaduras y está totalmente recubierta de epoxi de dos componentes. El coche está matriculado en los Países Bajos con matrículas históricas de color azul.
La inversión total en este vehículo ascendió a 60 000 euros. Se condujo después de que, en el momento de la compra, el motor solo funcionara al ralentí, completando así los kilómetros de prueba necesarios. Debido a las piezas utilizadas y al eje delantero rebajado, el coche presenta una configuración técnica distintiva dentro de la plataforma del Karmann-Ghia.
Este Volkswagen Karmann-Ghia 2+2 Coupé de 1974 combina la carrocería clásica del Karmann-Ghia con componentes mecánicos ampliamente modificados, entre los que se incluyen un motor Porsche de 2,2 litros, una transmisión Rancho, frenos de disco en las cuatro ruedas y diversas piezas de Porsche. Está matriculado en los Países Bajos con matrículas históricas azules.
El coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions. La puja tiene lugar en la subasta «Classic Sports Cars - Fijnaart», que se celebra íntegramente en línea. Hay días de visita disponibles y la puja inicial es de 5.000 €. La subasta comienza el jueves 11 de junio de 2026 a las 17:00 y finaliza el miércoles 8 de julio de 2026 a las 20:00.
Para obtener más información, consultar los días de visita y ver la selección completa, visita www.classiccar-auctions.com. Crea una cuenta hoy mismo y empieza a pujar.
Ubicación:
Langeweg 51
4793AS Fijnaart
Países Bajos
Jornada de visita:
Viernes, 3 de julio de 2026, de 10:00 a 16:00.
