Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» de Race Retro 2026 —Competition Cars—, el sábado 21 de febrero, en Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Los modelos G40 de Volkswagen ocupan un lugar especialmente interesante en la evolución de los coches de altas prestaciones de pequeña cilindrada. En una época en la que muchos fabricantes apostaban por motores más grandes para obtener un mayor rendimiento, Volkswagen se decantó por la sobrealimentación, desarrollando el ingenioso compresor G-Lader de tipo espiral. Instalado en el ligero Polo Mk2 y constituyendo la base de la serie de carreras Polo G40 Cup, respaldada por la fábrica, el resultado fue un coche de competición compacto pero de gran capacidad que rápidamente se ganó una reputación por su aceleración enérgica, su manejo preciso y su durabilidad cuando se le daba el mantenimiento adecuado —atributos que lo hacían ideal para el automovilismo monomarca.
Fabricado en 1991, se cree que este Polo G40 fue construido para uso en competición y hoy se presenta como un ejemplar bien conservado y altamente especializado de la fórmula de carreras monomarca de Volkswagen. Acabado en azul brillante con parachoques, retrovisores y extensiones de paso de rueda en amarillo a contraste, el coche presenta una estética de competición claramente de la época que se adapta a la silueta angular del Mk2 y garantiza que destaque tanto en el paddock como en el circuito. Se cree que compitió en el Campeonato VW Cup original antes de pasar al Campeonato Super Coupé y, más tarde, a las carreras Classic Historic; posteriormente, el coche pasó a formar parte de una colección privada, donde ha permanecido sin uso desde 2020.
El interior refleja sus orígenes en la competición, ya que se ha desmontado y repintado para que coincida con el exterior, revelando una jaula antivuelco soldada en múltiples puntos que se extiende a través del habitáculo hasta la estructura trasera, lo que mejora la rigidez y la seguridad. El espacio para el conductor es adecuadamente serio, con un asiento de cubo Corbeau de respaldo fijo combinado con arneses multipunto Willans. Delante del conductor se encuentra un volante Momo tapizado en ante que ofrece un excelente agarre, mientras que una palanca de cambios de competición alta se eleva de forma prominente desde el túnel de transmisión para cambios rápidos y precisos. Un conjunto de pedales de aluminio subraya aún más el carácter funcional y centrado en el conductor del coche.
La instrumentación ha sido cuidadosamente seleccionada. Se ha integrado un manómetro de sobrealimentación en el salpicadero para supervisar el rendimiento del sobrealimentador, mientras que un medidor de la relación aire/combustible Lumenition proporciona tranquilidad al circular con cargas elevadas. También cuenta con un sistema de extintores integrado, lo que refuerza las credenciales de este vehículo listo para la pista.
Bajo el capó se encuentra el característico motor G40, con su distintivo sistema de intercooler «Ladeluft gekühlt». El compartimento del motor se presenta limpio y funcional, con un refuerzo de tirantes para mejorar la rigidez del tren delantero, junto con componentes perfectamente organizados, en consonancia con un coche desarrollado tanto para el uso competitivo como para el rendimiento puro.
Exteriormente, el Polo monta llantas de aleación ligeras de múltiples radios equipadas con neumáticos de perfil bajo, lo que sugiere un chasis configurado para favorecer la capacidad de respuesta y la agilidad, cualidades por las que los Polo G40 Cup fueron muy apreciados en su época. Su bajo peso, su corta distancia entre ejes y su dirección directa se combinan para crear una experiencia de conducción atractiva y comunicativa que sigue seduciendo tanto a los competidores como a los pilotos de carreras históricas.
Compacto, sobrealimentado y refrescantemente analógico, este Polo G40 Cup ofrece un agradable contraste con el creciente tamaño y la complejidad de los vehículos de competición modernos. Bien presentado y evidentemente desarrollado con claridad de objetivos, ofrece a su próximo propietario la oportunidad de adquirir un coche de competición entretenido y funcional, uno que captura el espíritu de una época en la que la ligereza, la simplicidad y la ingeniería inteligente se combinaban para ofrecer un rendimiento muy superior a la suma de sus partes.
