Este coche forma parte de nuestra venta popup de "clásicos asequibles" del 10 al 16 de marzo de 2024. También estaremos abiertos el domingo 10 de marzo para la ocasión. Todos los coches han sido completamente inspeccionados y se ofrecen de forma transparente por un precio bajo para llevar.
¿Cuántos coches se ponen a la venta?
La venta incluye algo más de 50 coches que no aparecen en la lista online. Todos ellos tienen un precio competitivo. Durante su visita a nuestra venta, también puede ver y comprar otros coches en nuestra sala de exposición; tenemos más de 300.
¿Es una subasta?
No, no es una subasta. Todos los coches han sido inspeccionados antes de la venta, y este informe de inspección se comparte con los compradores potenciales. Todos los coches tienen un precio, y el primero en ofrecer el precio de venta puede comprar definitivamente el coche. Los coches se venden estrictamente como están, pero eso no significa que los compradores no sepan lo que se llevan. Además del informe de inspección proporcionado, es posible realizar una visita e inspección en el ascensor, así como una prueba de conducción. Los precios de venta son todos por debajo del valor de mercado, que, combinado con el hecho de que el comprador sabe lo que hay que hacer para el coche, hace que esta venta tan atractivo.
El Volkswagen Tipo 2, conocido oficialmente, en función del tipo de cuerpo como el Transporter, Kombi y Microbus, e informalmente como el autobús (EE.UU.) o Camper (Reino Unido), es una furgoneta introducida en 1950 por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen como su segundo modelo de coche - a raíz e inicialmente derivado del primer modelo de Volkswagen, el Tipo 1 (Escarabajo), se le dio la designación de fábrica Tipo 2.
Como uno de los precursores de las furgonetas modernas de carga y pasajeros, el Tipo 2 dio lugar a competidores de control delantero en los Estados Unidos en la década de 1960, incluyendo el Ford Econoline, el Dodge A100 y el Chevrolet Corvair 95 Corvan, este último adoptando la configuración de motor trasero del Tipo 2. En Europa compitieron el Renault Estafette de diseño FF y el Ford Transit de diseño FR. Sin embargo, el Citroën H Van con disposición FF se adelantó tres años al VW. Desde enero de 2010, se fabrican versiones actualizadas del Tipo 2 en los mercados internacionales, como furgoneta de pasajeros, furgoneta de carga y camioneta.
Al igual que el Escarabajo, la furgoneta ha recibido numerosos apodos en todo el mundo, como "microbús", "minibús" y, debido a su popularidad durante el movimiento contracultural de los años 60, "furgoneta hippie".
La revista Autocar ha anunciado que la T2 dejará de fabricarse el 31 de diciembre de 2013, debido a la introducción de normas de seguridad más estrictas en Brasil.
A finales de 1967, se presentó la segunda generación del Volkswagen Tipo 2 (T2). Se fabricó en Alemania hasta 1979. En México, el Volkswagen Combi y el Panel se produjeron de 1970 a 1994. Los modelos anteriores a 1971 suelen denominarse T2a (o "Early Bay"), mientras que los modelos posteriores a 1972 se denominan T2b (o "Late Bay").
Este Tipo 2 de segunda generación perdió su característico parabrisas delantero dividido, y era ligeramente más grande y considerablemente más pesado que su predecesor. Con 1,6 l y 35 kW (48 CV; 47 CV) DIN, el motor también era ligeramente más grande. El nuevo modelo también suprimió la suspensión trasera de eje oscilante y las cajas de transferencia utilizadas anteriormente para elevar la altura de marcha. En su lugar, los ejes de semieje equipados con juntas homocinéticas elevaban la altura sin los cambios bruscos de inclinación de la suspensión de eje oscilante del Beetle. El transeje Bus actualizado suele ser buscado por los corredores todoterreno que utilizan componentes Volkswagen refrigerados por aire.
Especificaciones
Carrocería
Longitud 428 (94.5)
Anchura: cm (pulg.): 172 (67.7)
Altura: cm (pulg.): 194 (76.4)
Distancia entre ejes: cm (pulg.) 240 (94.5)
Mecánica.
Cilindrada: flat-four 1584 cc, refrigerado por aire
Distribución: 8
Sistema de combustible: 1 carburador Solex
Caja de cambios: 4 velocidades, manual
Ruedas motrices: tracción trasera
Potencia máxima: 51 CV a 4000 rpm
Par máximo: 106 Nm a 2800 rpm
