Marca: Volkswagen
Modelo: T2
Año: 1973
Precio: 32950
Caja de cambios: Manual
Volante: izquierdo

Viene con algunas facturas de mantenimiento
Un artilugio funcional que conquista corazones
Cuentakilómetros, despreocupación sobre cuatro ruedas
Con una tienda de campaña en el techo

El Volkswagen Tipo 2 es el caballo de batalla de Volkswagen en forma de autobús muy funcional que sigue siendo omnipresente en las carreteras y adorado por un público muy ecléctico. Desde 1950, se ha producido en seis series sucesivas, cada una de las cuales aportó alguna modernización. Además de su funcionalidad, su diseño es pragmático y contemporáneo, mientras que los modelos más antiguos evocan un sentimiento nostálgico.
Durante mucho tiempo, la gama Volkswagen sólo tuvo un modelo desde su creación: el Tipo 1 "Escarabajo". En 1947, el importador holandés de VW Ben Pon consideró que la gama debía ampliarse con una furgoneta de reparto, y dibujó un boceto que se utilizó tres años más tarde en el diseño del Tipo 2, que se lanzó en 1950. Se trata de una furgoneta de reparto con el motor y el diseño basados en el Escarabajo. El motor se coloca en la parte trasera y se mantienen las formas redondeadas, lo que hace que su diseño resulte agradable.
El Tipo 2 se convirtió rápidamente en un icono y fue muy querido por todo el mundo. Los hippies estaban tan enamorados que se fueron a vivir al autobús como si fuera su casa. Pintaron sus autocares como protesta contra el hambre, la pobreza y la guerra en el mundo. Los autobuses pintados por los hippies se han convertido, junto con el signo de la paz, en el símbolo de la subcultura hippie y la despreocupación de los años sesenta.
A lo largo de los años, se vendieron muchas variantes. Inicialmente, se pensó como furgoneta de reparto, pero pronto se hizo posible la acampada y, en EE.UU., la gente era especialmente aficionada a la variante pick-up.
Volkswagen T2
El Volkswagen debutó en 1967 siendo la segunda generación del Volkswagen Tipo 2, comúnmente conocido como Volkswagen "Transporter". Las diferencias visuales, en comparación con el T1, incluían la desaparición de la barra central en el parabrisas, el T2 era unos treinta centímetros más largo que su predecesor, tenía una forma general ligeramente más redondeada y pesaba unos cuatrocientos kilogramos más que el T1.
El T2 se fabricó en distintos continentes. Fue sustituido en Europa en 1979, pero, según se informa, la producción continuó en Brasil hasta 2013. Durante esos años, el T2 sufrió algunas actualizaciones. En 1972, se introdujo una segunda edición que trajo cambios estéticos y una gama más amplia de motores. En 1990, el T2, que entonces se producía exclusivamente en Sudamérica, fue retocado por segunda vez, principalmente modernizando su motor. A partir de entonces, la T2 se equipó con un motor refrigerado por agua.
Casi todo el mundo conoce un T2, por lo que es muy codiciado por mucha gente. Además, la T2 no sólo es una gran inversión, sino que puede conducirse a diario, ya que es fiable como ninguna otra.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 450 (177 pulgadas)
Anchura (cm): 172 (68 pulgadas)
Altura (cm): 194 (76 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 240 (94 pulgadas)
Peso (kg): 1410 (3109 lbs)

Mecánica

Motor: cuatro cilindros en línea 1913 cc motor trasero
Distribución: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores Solex
Caja de cambios: manual
Caja de cambios: manual RWD
Dirección a la izquierda