2 Propietario, 1972 Volvo 1800E

En 1982, el actual conservador de Stella Blue se la compró a su primer propietario.

Ha mantenido el coche mecánicamente a un alto nivel. El trabajo reciente que se hizo incluyó todos los nuevos bujes de suspensión delantera y nuevos amortiguadores Bilstein en las cuatro esquinas.

La inyección de combustible Bosch de la vieja escuela arranca el motor fácilmente con sólo un par de vueltas.

Este coche ha sido conducido principalmente sólo en días agradables, sin embargo, fue conducido casi a diario, a menos que estuviera lloviendo. Se mantuvo a cabo bajo una cubierta en el verano y en el interior para el invierno. Mientras que la mecánica es muy sólida y mantenida por un especialista local de Volvo y la mayor parte de la carrocería ha sido tratada regularmente con Waxoil, hay un poco de cáncer que aparece en el borde inferior de los pozos de las ruedas / unión de balancín y bajo el capó, y, como el coche fue conducido en el centro de New Haven a menudo e incluso en Nueva York varias veces, hay un par de pequeñas abolladuras y la parrilla delantera está doblada hacia arriba.
El interior está cansado. Asiento del pasajero y los asientos traseros en realidad en bastante buena forma, asiento del conductor no lo es. Dash no lo es. Propietario dice que tiene una nueva .. pero tiene que encontrarlo. Tarjetas de puerta también necesitan atención.

Las alfombras son mate y se desvaneció. El piso del pasajero tiene algún tipo de fibra de vidrio se extendió sobre ella, pero desde abajo no hay problemas visibles de óxido.
Gire la llave y el B30 4 cilindros se enciende, la presión del aceite es grande. Va al ralentí sin problemas y conduce como un coche deportivo de los años 70. La dirección es sólida, cambia bien y los frenos de disco de 4 ruedas funcionan muy bien.

Alguien con el conjunto de habilidades podría arreglar los pequeños problemas dentro y por fuera, han repintado y estar en las carreteras de nuevo en poco tiempo.

El 1800 estaba adelantado a su tiempo. No muchos coches en ese entonces venían con 4 ruedas, frenos de disco eléctricos. Las ventanillas se suben y bajan a mano, el espejo se ajusta a mano, los asientos se ajustan a mano, los limpiaparabrisas, que funcionan, son rapidos, lentos y apagados, los neumaticos de 15" (BFGoodrich Advantage T/A 195/60/15) giran con engranajes helicoidales no motorizados. La transmisión manual de 4 velocidades sin embargo, tiene una sobremarcha que funciona en 4ª marcha, como debe ser. Todas las luces funcionan, la bocina no, la radio del mercado de accesorios es quisquilloso, trabajando a veces y no otros. Todos los indicadores funcionan excepto el velocímetro.

Como se mencionó, este coche puede ser conducido como es, lo ha sido durante los últimos 30 años, sin embargo, si se busca un proyecto divertido, esto podría ser una restauración de rodadura.

El odómetro muestra 42.000 millas, pero que ha trabajado de forma intermitente en los últimos años, deteniéndose por completo hace varios años, por lo que el kilometraje real es desconocido, pero conjetura es más de 80K millas.
Precio de venta es de $ 8750

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