Audi 80 descapotable de 5 cilindros con motor de inyección, con la carrocería galvanizada y libre de óxido. 1986 Audi introdujo la tercera generación 80 con código interno de fábrica typ89. Como característica especial, el typ89 tenía un valor de CW muy bajo, tan bajo como 0,29. La superficie frontal total del typ89 era de sólo 1,91 metros cuadrados. Una de las formas de mantener baja la resistencia aerodinámica era el parabrisas relativamente plano, algo que seguía siendo único en esta clase a mediados de la década de 1980. La tecnología procedía de la anterior generación B2. Así, el motor volvía a estar situado longitudinalmente e impulsaba las ruedas delanteras. Opcionalmente con los motores más pesados, también estaba disponible el sistema Quattro. El typ89 estaba disponible con tres cajas de cambios diferentes, la automática de cuatro velocidades, la de cinco velocidades y la de tres velocidades. El typ89 fue uno de los primeros coches en tener una carrocería completamente galvanizada con zinc, lo que eliminaba por completo el óxido, un importante argumento de venta en una época en la que el óxido acababa prematuramente con la vida de muchos coches. Por ello, Audi ofrecía una garantía de 10 años contra la oxidación desde el interior (más tarde, de 12 años). El modelo fue un éxito de ventas. El ejemplar que aquí se ofrece se entregó nuevo en 1994 y estaba muy completo. El estado general es notablemente bueno, obviamente estuvo en manos de entusiastas. Tanto el interior como el exterior están en perfecto estado. También técnicamente, el mantenimiento consistente se llevó a cabo y los intervalos de servicio se estampan. Técnicamente, por lo tanto, también un temporizador joven conducción fantástica adecuada para viajes largos o el uso diario. Para personas altas, el Audi 80 ofrece muy buenos asientos y mucho espacio.