Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El Quattro de Audi es una leyenda que reescribió el libro de ruta de los rallyes internacionales, además de hacer que los fabricantes rivales se replantearan sus ofertas y fue, literalmente, un pionero. La historia comenzó con el ingeniero de chasis de Audi Jorg Bensinger, que pasó un invierno finlandés probando el Volkswagen Iltis -un vehículo militar y forestal de Alemania Occidental con tracción a las cuatro ruedas- y descubrió que podía superar a todas las demás máquinas sobre nieve, independientemente de su tipo o potencia. Propuso la idea de una versión con tracción a las cuatro ruedas del Audi 80 Coupé a la jerarquía de la empresa y, bueno, el resto ya lo conocen. El modelo resultante se presentó con gran expectación en el Salón de Ginebra de 1980 y se puso a la venta en Europa ese mismo año con el motor WR de 2144 cc, cinco cilindros en línea, 10 válvulas SOHC, turbocompresor e intercooler.
Mientras que la ingeniería es puramente Teutonic, el estilo fue supervisado por Martin Smith, de Yorkshire, que se encargó de convertir el elegante pero mundano Coupé en el distintivo cargador Quattro de arcos acampanados. Era la primera vez que el mercado de automóviles de masas conocía la embriagadora combinación de potencia turbo y tracción a las cuatro ruedas, y los resultados fueron espectaculares. El Quattro de carretera fue sin duda un éxito para Audi, con casi 11.500 coches producidos, pero fue como coche de rallyes campeón del mundo cuando el modelo se ganó realmente su temible reputación. Desde principios de los 80 hasta el final de la era del "Grupo B", las variantes del Quattro ganaron 23 rallies del WRC de la mano de las leyendas de los rallies Michèle Mouton, Hannu Mikkola, Walter Rӧrhl y Stig Blomqvist, incluyendo dos campeonatos del mundo y dos subcampeonatos.
El coche que aquí se ofrece, un WR de 10 válvulas, está acabado en blanco alpino con un interior clásico de cuero gris y salpicadero LCD y fue suministrado originalmente por Motorworld Garages en Oxford el 10 de mayo de 1985 a su afortunado primer propietario, un tal Sr. T Matthews. Ahora está en oferta de siete años de propiedad, los últimos en almacenamiento en seco, y ha cubierto unos 85.572 millas en total. Se acompaña de sus registros de servicio que muestran una plétora de sellos del concesionario proveedor, así como otros especialistas de VAG, un surtido de documentos originales, incluyendo su manual de usuario Quattro, el manual del inmovilizador, discos de impuestos anteriores y casi todos los certificados de ITV desde 1988 hasta 2021.
Estos coches tuvieron una influencia realmente transformadora en los parámetros dinámicos de los coches de carretera modernos y esta es una oportunidad para hacerse con un Audi Quattro en gran parte original, muy innovador en su época y cada vez más deseable en la actualidad.
