Viene con un Certificado de Patrimonio
Pintura realizada en el color típico del estilo Austin Healey: Azul Hielo
Muy bien mantenido, y un excelente estado general
Inicialmente entregado en los EE.UU.
Con capota

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El Austin Healey 100/4 fue el primer coche de Austin Healey. La marca británica de coches deportivos fue fundada por una colaboración entre Austin y la Donald Healey Motor Company. La colaboración comenzó en 1952, en 1953 el 100/4 fue lanzado en el Salón del Automóvil de Londres. Se trata de un deportivo roadster británico típico de la década de los 50. A menudo se considera que marcó el inicio de varias "décadas del roadster británico".
Donald Healey se puso en contacto con Leonard Lord -director general de Austin- para que el novato diseñador Gerry Coker se encargara del diseño. Éste recomendó basar el diseño en el Austin A90 Atlantic, que es lo que hicieron. En 1952, se presentó a la gente un roadster deportivo de tipo pro que era a la vez potente y lujoso. Todo el mundo estaba entusiasmado, también Leonard Lord, y decidió unirse a la idea de Austin Healey. A pesar de la Segunda Guerra Mundial, los EE.UU. y Europa parecían muy preparados para este nuevo roadster británico.
El llamado "Hundred" está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2,6 litros accionado por dos carburadores SU. Este motor produce 90 CV y está controlado por una caja de cambios manual de tres velocidades. Como es habitual, el motor impulsa las ruedas traseras y hace que acelere de 0 a 100 kilómetros por hora (0-60 mph) en sólo diez segundos. El objetivo final -como indica el nombre- era alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h (100 millas por hora). Al parecer, el objetivo se consiguió con éxito y la velocidad máxima del coche es de aproximadamente 185 kilómetros por hora (115 mph).
Austin Healey 100/4 BN1
El 100/4 BN1 es el primer Austin Healey, tenía que ser un éxito, y sin duda lo fue. Especialmente en Estados Unidos, este roadster británico fue un auténtico éxito de ventas. Sólo se fabricó durante dos años y se vendieron unas 5.000 unidades. A primera vista, puede no parecer mucho, pero en el contexto de su época y de su nicho de mercado, puede decirse que el BN1 fue un éxito. El BN1 también ha marcado tendencia en las décadas posteriores en el diseño de roadsters británicos muy aclamados.
Su diseño único y su papel de líder entre los roadsters británicos de su clase hacen del BN1, y del 100/4 en general, un coche clásico muy codiciado que aumentará significativamente su valor.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 385 (152 pulgadas)
Anchura (cm): 154 (61 pulgadas)
Altura (cm): 125 (49 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 229 (90 pulgadas)
Peso (kg): 953 (2101 lbs)

Mecánica

Motor: 2660 cc de cuatro cilindros en línea con motor delantero
Distribución: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores SU
Caja de cambios: Manual de 3 velocidades
Transmisión: RWD
Dirección a la izquierda
potencia: 90 CV (67 kW) a 4000 t/m
Par motor: 195 Nm a 4000 t/m
Velocidad máxima: 185 km/h