Exterior: Las líneas del Austin Healey 100 no son realmente muchas y el diseño es muy simple. Quizás por eso es tan increíblemente bonito. Además, al ser un coche negro, las líneas se realzan aún más. La pintura negra super lisa y perfecta hace un gran contraste con las piezas cromadas. Este coche ha sido sometido a una importante restauración en la que se han retocado prácticamente todos los detalles. Este Austin Healey 100 BN1 se ve tan increíble por debajo como lo hace en la parte superior. Restaurado por Auston Healey 100 especialista en Holanda. Nuevas llantas de radios cromadas con neumáticos Continental. El parabrisas se puede plegar para reducir la resistencia al viento. Con el parabrisas bajado, el Healey parece un negocio, pero asegúrese de llevar las gafas.

Interior: Cuero verde y alfombrillas en perfecto estado. El Austin Healey 100 BN1 tiene el mismo interior verde en el espacio del maletero y también la capota convertible y la cubierta tonau. El salpicadero sencillo pero tan elegante alberga esos instrumentos perfectos. Equipado hoy con un volante Motolita.
Austin Healey 100 BN1 en venta en Suecia
Motor: El coche acaba de recorrer unos 60 km después de la restauración. Está empezando a ser roto pulg El motor acaba de ser puesto a punto por un especialista para los coches británicos. Este Austin Healey 100 BN1 tiene una caja de cambios de 4 velocidades con sobremarcha en tercera y cuarta velocidad. (Los coches BN1 originales tenían una caja de cambios de 3 velocidades.) Equipado con especificación Le Mans. Y, Especificación Le Mans significa.

Carburadores más grandes
Caja de aire frío
Levas de alto rendimiento
Y pistones con una relación de compresión de 8,1:1
La potencia aumentó 110 CV

Historia: Este Austin Healey 100 BN1 se vendió nuevo en América y se entregó como coche con tracción a la izquierda el 8 de junio de 1955. El equipamiento extra era parabrisas laminado, y calefactor. Matriculé el coche aquí en Suecia el 5 de mayo y pasó la inspección técnica. Anteriormente había venido de California en 2015 y tuvo una restauración completa por especialista Austin Healey en Holanda. En ese momento, el contador se puso a cero. Hoy muestra 60 km. En cierto modo, se puede decir que es un coche nuevo de 1955. Por lo que yo sé, no es posible averiguar si el paquete Le Mans fue instalado de fábrica o más tarde por el concesionario. No lo dice el certificado de Patrimonio.