1959 Austin-Healey 100 /6

85 000 EUR

1959 Austin-Healey 100 /6

85 000 EUR
  • Modelo
    Austin-Healey 100 /6
  • Año
    1959
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    Descapotable / Roadster
  • Tipo de Combustible
    n/a
  • Potencia
    85 kw (116 hp)
  • Kilometraje
    n/a
  • Dirección
    Nieuwpoortsesteenweg 130, 8740 Gistel
  • País
  • Publicado
    alrededor de 1 año ago
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VIN
N/A
Color
Azul
Metálico
No
Motor
N/A
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
LHD
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
2/3
Color Interior
N/A
Henri's Classics
Henri's Classicsmoerestraat 22, 8600 leke
Tiempo promedio de respuesta: 3 días
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Descripción

Precioso Austin Healey 100/6 de 1959 en azul Healey y blanco.

Exterior:

La pintura azul y blanca Healey está en muy buenas condiciones y también lo es el cromo brillante. El Healey viene con llantas de alambre, una cubierta tonneau y un soft-top azul oscuro que están todos en muy buenas condiciones.

Interior:

El 100-6 se produjo en dos designaciones de modelo, el 2+2 BN4 a partir de 1956 y el 2 plazas BN6 en 1958-9. Este modelo es el 2+2 BN4 donde los (¡4!) asientos están en muy buenas condiciones sin signos de rasgaduras, roturas o manchas. Las alfombrillas están en buenas y limpias condiciones. El interior tiene un toque encantador con el volante de madera, todos los indicadores también en buen estado.

Mecánica:

Este Austin Healey es un muy buen conductor propulsado por un motor de 2639cc, 6 cilindros en línea que produce 116 caballos de fuerza.

Historia:

El Austin-Healey 100-6 es un roadster biplaza que se anunció a finales de septiembre de 1956[3] y se produjo desde 1956 hasta 1959. Sustituto del Austin-Healey 100, fue seguido por el Austin-Healey 3000; juntos, los tres modelos se conocen como los Big Healeys.

El 100-6 tenía una distancia entre ejes 50,8 mm mayor que el 100, un motor de seis cilindros en línea más potente en lugar del cuatro cilindros en línea ligeramente mayor, y añadía dos asientos ocasionales (que más tarde fueron opcionales). Las líneas de la carrocería se estilizaron ligeramente, la rejilla del radiador se hizo más pequeña y ancha, se colocó más baja, se añadió una toma de aire al capó y se fijó el parabrisas.

Traducido por DeepL

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