El legendario Austin-Healey se fabricó entre 1959 y 1967. A lo largo de esos años, se llevaron a cabo continuas mejoras y actualizaciones, que culminaron con el Austin-Healey 3000 Mark II en marzo de 1961. Se lanzó al mercado equipado de serie con tres carburadores SU HS4 y también incorporaba un árbol de levas mejorado. El Mark II estaba disponible en versión de cuatro plazas (BT7) y de dos plazas (BN7).
En 1962, se presentó el Austin-Healey 3000 MKII A —ahora denominado BJ7 en su versión de cuatro plazas— como sucesor del MKII. El número de carburadores se redujo a dos SU HS6, ya que los tres HS4 resultaban difíciles de sincronizar. El Healey era un coche rápido y atractivo que se vendió especialmente bien en el mercado estadounidense.
Las principales ventajas del MKII A con respecto al MKII incluyen el parabrisas redondeado, las ventanillas laterales abatibles que proporcionan una rápida protección en las noches más frescas de verano y la capota descapotable de fácil manejo, ahora sin bastidor independiente. El clásico salpicadero, que más tarde fue sustituido en el MKIII, adorna por última vez las versiones del MKII A. Esto convierte al MKII A en un Healey muy codiciado; de hecho, es uno de los Healey más buscados. Combina la hermosa estética clásica de los primeros Healey con la comodidad de los modelos MKIII posteriores.
Este Healey MKII A ha pertenecido al mismo propietario durante décadas. A principios de la década de 1990, él mismo restauró completamente el coche. Desde entonces, el Healey se ha mantenido con esmero y ha demostrado su valía en diversos viajes al extranjero. El motor se modificó en aquella época para funcionar con gasolina sin plomo. El estado tanto de la pintura como del interior sigue siendo excepcionalmente bueno después de todos estos años. La parte inferior del Healey, equipada con un chasis reforzado durante la restauración, está pintada del mismo color que la carrocería. El ajuste de los paneles de la carrocería es excelente, lo que demuestra la maestría artesanal empleada.
El coche cuenta con unas preciosas llantas de 15 pulgadas y 72 radios, un volante deportivo de cuero Moto-Lita, una palanca de cambios «Works» con selector de sobremarcha, cinturones de seguridad multipunto Securon, un extintor y un vacuómetro VDO. Bajo el capó hay un ventilador de refrigeración eléctrico, una tapa de válvulas de aluminio, una bobina de encendido de alto rendimiento «Flame Thrower» y diversas mejoras. Se dispone de un álbum de fotos que documenta la restauración.
Este Healey se encuentra en muy buen estado. Classic Park se especializa en la compra, venta y venta en consignación de coches clásicos y exclusivos. Situados en Boxtel, entre Eindhoven y ’s-Hertogenbosch, estamos a 10 minutos en coche al norte de Eindhoven y del aeropuerto de Eindhoven. Se encuentra a 80 km en coche de Venlo (frontera con Alemania) y a 100 km de Ámsterdam-Schiphol.
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