Ver para obtener información en Inglés abajoRestored 1963 Austin-Healey MkIIA Convertible con sobremarcha- entregado originalmente en los Estados Unidos- certificado de patrimonio- equipado con sobremarcha opcional- totalmente restaurado- esquema de color hermoso y único- versión más deseable (MkIIA / BJ7) de los cuales sólo 6.113 ejemplos fueron builtThe icónica Austin Healey 3000 es ééone de los más populares coches deportivos Inglés. Alrededor del 90% se vendieron nuevos en el norte de Estados Unidos. Este ejemplo corresponde a la versión más deseada: un MkIIA 2 + 2 con ventanillas laterales abatibles, capota fácil de accionar y un bonito salpicadero clásico (en contraposición al MkIII con salpicadero más moderno). La capota, como el resto del coche, está en buen estado. Después de conducir en los Estados Unidos, el coche fue completamente restaurado en los últimos años en los Países Bajos y luego registrado en el registro holandés en 2021.El coche está por lo tanto en buenas condiciones. El motor ha sido sustituido por un equivalente: este bloque de motor con 2 carburadores es una obra de arte para ver. El interior con tapicería de cuero rojo hermoso está equipado con un calentador y un interruptor de masa. La ejecución es hermosa con llantas de alambre cromadas y la combinación de colores de dos tonos de negro sobre rojo que destaca perfectamente las hermosas líneas del coche. Esta elegante combinación de colores también se ve a menudo en Bugattis clásicos. Es un placer conducir el coche: el profundo sonido del potente motor de 6 cilindros, la fina caja de cambios con sobremarcha opcional, los potentes frenos (para la época avanzados frenos de disco delanteros) y un bajo centro de gravedad que proporciona una experiencia definitiva en las curvas. En resumen: la pureza intacta de un roadster inglés icónico de los años 60 listo para su nuevo propietario.El Healey ha sido restaurado recientemente y el motor ha sido revisado. El motor actualmente todavía tiene alta presión en el cárter y necesita ser rodado. Después de unos 1000 kilometros los fluidos deben ser cambiados y técnicamente completamente checked.Some trabajo menor es necesario, como la instalación de pulsadores para la cubierta etc.General information about the Austin-Healey 3000The Austin-Healey 3000 llegó al mercado en 1959 y se produjo hasta 1967. El 3000 fue el sucesor del 100-6. Este modelo anterior tenía un motor con menos cilindrada (2,6 litros) y menos CV en comparación con el 3000 que contaba con un motor de 3 litros y 130 CV. Los Austin Healey tuvieron mucho éxito en las carreras y rallies de la época. Un ejemplo es la piloto del equipo BMC Pat Moss, hermana de sir Stirling Moss. Consiguió el 4º puesto en el Rally Lieja-Roma-Lieja en Bélgicaë en un Austin-Healey 100/6 y ganó el primero de sus cinco Campeonatos de Europa de Rallyes Femeninos. En 1960, Moss se hizo con la victoria absoluta en el Rally Lieja-Roma-Lieja con un Austin-Healey 3000 y terminó 2ª en la Coupe des Alpes. El MkII recibió una renovación en 1962 con el MkIIA. Este coche tenía ventanillas laterales abatibles y un techo fácil de accionar. Esto lo convirtió en la versión más popular de los "Big Healey" y se construyeron 6.113.Restaurado 1963 Austin-Healey MkIIA Convertible con sobremarcha- entregado originalmente en los Estados Unidos- certificado de patrimonio- equipado con sobremarcha opcional- totalmente restaurado- esquema de color hermoso y único- versión más deseable (MkIIA/BJ7) de los cuales sólo se construyeron 6.113El icónico Austin Healey 3000 es uno de los deportivos británicos más populares. Alrededor del 90% se vendieron nuevos en el norte de Estados Unidos. Este ejemplo es la versión más deseada: un MkIIA 2 + 2 con ventanillas laterales abatibles, capota blanda de fácil manejo y un bonito salpicadero clásico (en contraposición al MkIII con salpicadero más moderno). La capota, como el resto del coche, está en buen estado. Después de conducir en los Estados Unidos, el coche fue completamente restaurado en los Países Bajos en los últimos años y luego registrado en el registro holandés en 2021. El motor ha sido sustituido por uno equivalente: este motor con 2 carburadores es una obra de arte para contemplar. El interior con una hermosa tapicería de cuero rojo cuenta con un calentador y un interruptor de tierra. La ejecución es impresionante con llantas de alambre cromadas y la combinación de colores de dos tonos de negro sobre rojo que muestra perfectamente las hermosas líneas del coche. Esta elegante combinación de colores también se ve a menudo en los Bugatti clásicos. Conducir el coche es un placer: el profundo sonido del potente motor de 6 cilindros, la fina caja de cambios con sobremarcha opcional, los potentes frenos (para la época, avanzados frenos de disco delanteros) y un bajo centro de gravedad que proporciona la máxima experiencia en curvas. En resumen: pureza sin igual de un roadster inglés icónico de los años 60 listo para su nuevo propietario.El Healey ha sido restaurado recientemente y el motor ha sido revisado. El motor actualmente todavía tiene alta presión en el cárter y necesita ser rodado. Después de unos 1000km, los fluidos necesitan ser cambiados y técnicamente revisado por completo.Otros trabajos menores son necesarios, tales como la instalación de pulsadores para la tapa de cubierta, etc.Información general sobre el Austin-Healey 3000El Austin-Healey 3000 entró en el mercado en 1959 y se produjo hasta 1967. Este modelo anterior tenía un motor con menos cilindrada (2,6 litros) y menos caballos de fuerza en comparación con el 3000 que contaba con un motor de 3 litros y 130 caballos de fuerza. Los Austin Healey tuvieron mucho éxito en las carreras y rallies de la época. Un ejemplo es la piloto del equipo BMC Pat Moss, hermana de sir Stirling Moss. Acabó 4ª en el Rally Lieja-Roma-Lieja en Bélgica en un Austin-Healey 100/6 y ganó el primero de sus cinco Campeonatos Europeos de Rally Femenino. En 1960, Moss se hizo con la victoria absoluta en el Rally Lieja-Roma-Lieja con un Austin-Healey 3000 y terminó 2ª en la Coupe des Alpes. El MkII recibió una renovación en 1962 con el MkIIA. Este coche tenía ventanillas laterales abatibles y un techo fácil de accionar. Esto lo convirtió en la versión más popular de los "grandes Healey" y se construyeron 6.113 unidades.