Coche de carreras Austin Healey Sprite (MK 3), año 1965.
Color blanco crema con franjas rojas y verdes.
Interior blanco crema desnudo con un asiento de carreras negro Tillet FIA spec.
Este magnífico coche de carreras Healey Sprite fue construido a finales de 1990 utilizando una carrocería nueva (Heritage) Healey Sprite.
Tras su finalización, el coche fue pilotado por Antonio Bertini (http://www.fisc-acing.com/drivers/bert.html) y sucesivamente por Michele Tommasi en las series de carreras FISC y HRDC.
En 2006 el coche fue preparado por Rae Davis para el Trofeo Fordwater de Goodwood, donde Michele Tommasi se clasificó tercero contra coches mucho más potentes. Tommasi terminó esta carrera en la grava después de una gran lucha en la parte delantera del campo.
El Sprite corrió regularmente desde entonces y fue adquirido por el actual propietario en 2013.
Después de algunas salidas en circuitos el coche fue enviado a Rae Davis para una extensa restauración y revisión. Casi todas las partes del coche fueron restauradas, reconstruidas, renovadas y mejoradas.
El capó, el techo rígido y la tapa del maletero se sustituyeron por paneles más ligeros de fibra de vidrio reforzada (GRP) de fabricación Asley.
La carrocería se pintó de nuevo a partir del metal desnudo.
Se instaló una jaula antivuelco completa hecha a medida y un asiento de competición Tillet.
Este impresionantemente rápido Austin Sprite de carreras viene sin matrícula de carretera; ¡sólo para uso en circuito!
Lea a continuación un resumen de las piezas de competición instaladas.
Este Austin Healey Sprite es una 'llave en mano' listo coche de carreras para la cabeza de gasolina que quieren entrar en el mundo de las carreras de turismos históricos.

Especificaciones (breve resumen):

Construido para el Reino Unido / MSA especificaciones de carreras: Goodwood, HRDC, CSCC, Masters, etc.
Motor de competición de 1380 cc
Bielas de acero
Pistones Omega
Volante de aleación con embrague sinterizado de 7,5" AP Racing
Culata de válvulas grandes
Balancines forjados de alta relación
Árbol de levas Piper 320
Carburador Weber 45 DCOE
Caja de cambios de relación cerrada con engranajes rectos
Diferencial de deslizamiento limitado
semiejes de competición de 2 piezas
amortiguadores de palanca ajustables
jaula antivuelco completa hecha a medida
asiento de carreras Tillet (2024 FIA cumplimiento)

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