Este Kaiser Darrin Sports Roadster de 1954 es un magnífico deportivo americano y está listo para disfrutar del verano. Con el fin de ganar la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos cesaron toda la producción de automóviles para ayudar en el esfuerzo de guerra. Tras salir victoriosos de la Segunda Guerra Mundial, se permitió de nuevo a la industria automovilística estadounidense fabricar automóviles, pero los primeros coches americanos de la posguerra eran esencialmente los mismos diseños de antes de la guerra, aderezados con nuevas molduras y otros trucos superficiales para parecer "nuevos" al público americano. Como Kaiser se fundó después de la guerra, pudo ofrecer inmediatamente sus vehículos con diseños totalmente nuevos, vendiendo aproximadamente 70.000 unidades nuevas en su año de debut. Pero en 1949, los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, General Motors, Ford y Chrysler, ya habían alcanzado a Kaiser y podían vender sus nuevos coches con descuentos mucho mayores que los que Kaiser-Frazer podría haber ofrecido. Incapaz de competir con las Tres Grandes, la empresa conjunta de Henry J. Kaiser (famoso constructor naval e industrial estadounidense) y Joseph W. Frazer (notable ejecutivo de la industria automovilística estadounidense) se encontraba en una situación financiera tan desesperada que acabó siendo rescatada por el gobierno federal. En un intento de reinventarse, y utilizando los fondos del rescate federal que había recibido, Kaiser presentó el Henry J, un coche asequible para "todos los públicos". Otra forma en que Kaiser trató de dar un giro a la empresa fue volviendo a contratar al famoso diseñador de automóviles Howard "Dutch" Darrin, que había pasado tiempo y ganado notoriedad diseñando carrocerías en Cadillac y más tarde en Packard, y que inicialmente trabajó en los primeros años de Kaiser-Frazer como asesor de diseño. Sin embargo, la primera etapa de Darrin en Kaiser-Frazer no fue todo lo armoniosa que se esperaba, y Henry Kaiser llegó a despedir a Darrin (para volver a contratarlo más tarde, en 1951). La primera tarea de Darrin en su segunda etapa en Kaiser fue crear un prototipo de roadster de 2 puertas, un estilo de carrocería que se vislumbraba en el horizonte de algunos competidores de Kaiser, como Chevrolet con el Corvette y Ford con el Thunderbird. El coche resultante tenía una carrocería de fibra de vidrio y estaba construido sobre el chasis del Henry J. Debido al novedoso diseño y a los métodos empleados en el roadster de fibra de vidrio de Darrin, el coche acabó siendo exhibido por todo el país y se puso en producción en el año modelo 1954. Construido sobre el chasis Henry J de 100 pulgadas, la carrocería de fibra de vidrio era preciosa, con bellas líneas y, quizás lo más famoso, estaba equipada con puertas correderas que se introducían en los guardabarros delanteros del coche. A pesar de que el Kaiser Darrin era un diseño increíblemente bello con elementos de diseño únicos, fue un fracaso total para la luchadora Kaiser-Willys (como se la conocía ahora) y las ventas totales alcanzaron apenas 435 unidades. Debido en parte al fracaso comercial del Kaiser Darrin, Kaiser-Willys cesó sus operaciones en EE.UU. en 1955 con más de 100 millones de dólares en pérdidas y unas cifras de ventas exiguas, especialmente en comparación con los primeros años de la empresa. Debido a su increíble diseño y a su escasa producción, el Kaiser Darrin de 1954 sigue siendo uno de los automóviles de fabricación estadounidense más coleccionables de todos los tiempos, y en los últimos años sólo se han vendido unos pocos ejemplares. Este ejemplo en particular viene a nosotros de un coleccionista con sede en el sur que tomó gran cuidado de este automóvil icónico. Bajo el capó de este Kaiser Darrin del 54 hay un motor de 6 cilindros en línea "Hurricane" F-Head de 161,1 pulgadas cúbicas emparejado con un carburador de un solo barril que se dice que juntos creaban 90 caballos de potencia cuando eran nuevos.

El 161 Huracán 6 está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades con sobremarcha que hace que este coche deportivo americano una explosión para conducir. El escape sale del motor Kaiser F-Head a través de un único escape que genera un agradable sonido gutural por el tubo de escape trasero. Montado sobre un conjunto de neumáticos anchos de banda blanca en las ruedas de acero escondido detrás de los tapacubos de alambre con emblemas Kaiser, este '54 Kaiser Darrin tiene una gran mirada cuando está estacionado o mientras se cruza por la carretera. El vinilo negro de 3 posiciones techo descapotable se acentúa con barras de cromo landó, y es de accionamiento manual y parece estar en forma fantástica. El cromo y brightwork alrededor del exterior de este Kaiser Sport Roadster se ve muy bien, así y parece ser completa. El cuerpo de fibra de vidrio ha sido correctamente repintado en pintura hermosa Vela Roja completando el aspecto destacado de este Darrin. ¡El interior de este 1954 Kaiser Darrin Sports Roadster es absolutamente precioso! Los asientos han sido correctamente retapizados en vinilo negro. Las puertas correderas icónica funcionan muy bien y están respaldados por paneles de las puertas de vinilo negro a juego y rematado con deflectores de viento de plexiglás. El tablero acolchado de vinilo negro, moqueta negra, y el volante están en condiciones maravillosas y todos parecen permanecer en su configuración original. El cuadro de instrumentos está equipado con un velocímetro de 120 MPH, tacómetro de 6.000 RPM, medidor de temperatura, medidor de batería, medidor de presión de aceite y medidor de gasolina. Si usted está agregando a una colección existente de coches clásicos americanos o usted está comprando su primer coche clásico, este 1954 Kaiser Darrin Sports Roadster haría una excelente elección. ¡Da Ellingson's una llamada hoy en 763-428-7337!