4196-PHX 1951 KAISER-FRAZER HENRY J STREET ROD
Este Kaiser-Frazer Henry J Street Rod de 1951, que obtuvo más de 50 trofeos en ferias de coches en tan solo un año desde su finalización, luce una pintura metalizada Brandywine con llamas aplicadas por expertos que fluyen por el capó y los guardabarros, todo ello bajo una capa transparente que le confiere un brillo duradero. Las puertas están adornadas con tiradores a ras personalizados, mientras que los laterales están flanqueados por espejos cromados. Un sobrealimentador se eleva desde el capó, anunciando las prestaciones de su interior. Las llantas de 15 pulgadas calzan neumáticos 165/80R15 en la parte delantera y enormes neumáticos 31x16.50-15LT en la parte trasera, lo que confiere a este vehículo una postura autoritaria, completada por la barra antivuelco montada debajo.
Los colores marrón y tostado crean una rica paleta de colores en el interior, con asientos de cuero marrón con costuras en contraste. Los paneles de las puertas continúan el tema del cuero, manteniendo la continuidad visual en todo el habitáculo. La consola central de cuero marrón alberga portavasos y mandos cromados para las funciones del vehículo y los elevalunas eléctricos. El salpicadero pintado en Brandywine contiene indicadores Classic Instruments para la supervisión esencial del vehículo, con un tacómetro situado en la consola y un indicador de sobrealimentación montado en la barra antivuelco. El eje de la palanca de cambios cromado y perforado, rematado con un pomo forrado en cuero, está listo para la acción, mientras que la columna de dirección extendida permite una rápida liberación del volante cromado y de cuero.
La potencia proviene de un motor V8 392 HEMI, que data de la era Mopar de la década de 1950. Un sobrealimentador Weiand se asienta sobre el motor con carburadores dobles DFT de 4 barriles alimentando el hambriento motor. Una bomba de agua de aluminio y la transmisión de accesorios se encargan de las funciones de refrigeración y correa, con una correa de transmisión grande para el sobrealimentador. La transmisión manual Tremec 3550 de 5 velocidades se conecta a un tren trasero Currie Trac de 9 pulgadas. La suspensión delantera es independiente con brazos de control tubulares superiores e inferiores, amortiguadores ajustables y dirección de piñón y cremallera. La trasera emplea un eje macizo con multibrazo y amortiguadores. Los frenos de disco Willwood ocupan las cuatro esquinas, mientras que el escape doble con recortes produce una banda sonora apropiada.
DESTACADOS:
⢠Motor 392 HEMI V8
⢠Transmisión manual Tremec 3550 de 5 velocidades
⢠Weiand Supercargador
⢠Doble DFT 4-Barrel Carburadores
⢠Currie Trac 9-Inch Rear End
⢠Suspensión delantera independiente
⢠Brazos de control superiores e inferiores tubulares
⢠Amortiguadores ajustables
⢠Dirección de piñón y cremallera
⢠Multi-Link Suspensión trasera con Coilovers
⢠Frenos de disco Willwood
⢠Escape doble con recortes
⢠Silenciadores Quick Time Performance
⢠Pintura metalizada Brandywine con llamas
⢠Llantas de 15" con neumáticos 165/80R15 delante y 31x16.50-15LT detrás
⢠Barra Wheelie
⢠Jaula antivuelco completa
⢠Tan Interior con asientos de cuero marrón Bucket
⢠Tacómetro en la consola central
⢠Pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
⢠Eje de la palanca de cambios cromado
⢠Moqueta y alfombrillas de sarga de color tostado
⢠Volante de cambio rápido
⢠Elevalunas eléctrico
⢠Más de 50 Trofeos Car Show
El Kaiser-Frazer Henry J de 1951, sobrealimentado con grandes prestaciones y con un estilo que le hace ganar premios, combina proporciones clásicas con ingeniería moderna. La artesanía ganadora de trofeos, la potencia 392 HEMI y el interior de primera calidad crean una experiencia automovilística excepcional que vale la pena cada kilómetro. ¡Llame hoy mismo!
