Invicta Excalibur 3 posición Drop Head 1932 en venta
Invicta coches fueron producidos en el Reino Unido entre 1925 y 1950. Noel Macklin fue el fundador de la empresa y no había demasiados coches producidos. La producción estaba dirigida a clientes de gama alta con coches de calidad.
Este coche en particular tiene una carrocería Salmon & Sons y se cree que es el único coche con esta configuración. Los guardabarros delanteros con su forma especial y salidas de aire a lo largo del lateral al igual que el chasis bajo del S-Type. Con un techo de tres posiciones utilizando la construcción Tickford para subir y bajar el techo.
Y, así es como surgió este coche. En 1932, Donald Healey (más tarde propietario de Austin Healey) ganó el rally de Montecarlo en su Invicta. Sin embargo, este coche perteneció primero al comandante Douglas Morris y ambos participaron en el rally de Montecarlo en 1933 y ambos coches salieron de Umeå en Suecia en el mes de febrero. Teniendo en cuenta que en Umeå apenas hay carreteras, no puedo imaginarme cómo estos coches Invicta pudieron ir desde allí hasta Montecarlo. Además, en el mes de enero, debía de haber un metro de nieve. Este Invicta se menciona en varios lugares en el libro The Autocar de 1933. El Mayor Douglas Morris salio en -35 grados junto con otros ocho competidores. Llegó a París con 16 minutos de retraso debido a un fallo en el motor. Más tarde intentó reparar el motor al borde de la carretera en los Alpes franceses, pero este trabajo le llevó tanto tiempo que se vio obligado a abandonar y se retiró. Sin embargo, Morris y su Invicta ganaron un premio. Primer premio en la Comfort Competition open cars. Esto fue para el coche más cómodo y mejor equipado del rally en esta sección.
Trabajos recientes en el Invicta
Reconstrucción completa del motor, nuevos pistones, cojinetes, etc.
Reconstrucción completa del sistema de frenos, tambores rectificados y pintados, zapatas nuevas.
Reconstrucción completa de la suspensión, ballestas rectificadas, engrasadas y ajustadas.
Carburadores reconstruidos
Rodamientos de rueda delantera
Sistema de escape nuevo
Hoy en día es un coche mecánicamente sano listo para conducir. Con mucha pátina encantadora que un viejo coche de rally debe tener. Viene con manual original y mucha documentación de su vida aventurera.
