Fue el 4 de noviembre de 1905 cuando François Rolland y Emile Pilain pusieron en marcha su propio negocio en la ciudad francesa de Tours: Rolland-Pilain. Rolland ya era un empresario de éxito que había hecho fortuna vendiendo vino. Pilain era el técnico y juntos fabricaban coches. Como el desarrollo de un coche cuesta mucho dinero, empezaron a vender y reacondicionar coches ya existentes. Cuando tuvieron algo de dinero en el banco, empezaron a desarrollar sus propios modelos. El coche que se muestra aquí es un Rolland-Pilain B25 Siix-seater Coup de Ville que lleva en los Países Bajos desde 1973. El coche viene con un folleto de subasta original de Christie's en el que se ofrecía el coche para su restauración. Desde entonces, el coche ha sido restaurado y registrado en los Países Bajos. La restauración se hizo muy a fondo con gran atención al detalle y originalidad. Por lo tanto, la carrocería tiene un aspecto muy cuidado. La chapa está bien apretada y los ajustes son correctos. El armazón de madera de la cabina de pasajeros está en perfecto estado y se ha reproducido con gran atención al detalle. El coche está pintado en una combinación de colores verde y negro que concuerda con la edad del coche y el período en que se fabricó este ejemplar. El coche se sostiene sobre ruedas de madera con buenos neumáticos. Por supuesto, la pintura tiene algunas ligeras huellas de uso, pero nada problemático. El coche también está equipado con un techo de lona que el conductor puede extender por encima de él para no mojarse cuando conduce bajo la lluvia. El interior es en el momento sobre la base de fotos originales completamente retapizado con también el salpicadero ha sido renovado. La ventaja de la base era que el coche estaba completamente completo por lo que muy poca investigación fue necesaria para que el resultado final cerca de la original. El habitáculo tiene seis plazas y se ha retapizado utilizando la tapicería original. Los instrumentos y mandos son completamente originales y funcionan a la perfección. Parece una auténtica máquina del tiempo pero ééone que ha sido completamente restaurada y revisada y todo funciona. La técnica consiste en un motor de cuatro cilindros que entrega 25 CV y está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. Era un verdadero coche de turismo para la clase acomodada, donde el énfasis estaba en la comodidad a bordo para los pasajeros de la parte trasera. Toda la técnica ha sido revisada durante la restauración y el motor funciona perfectamente y la transmisión es fácil de manejar. Incluso el chasis y los frenos funcionan como cabría esperar de un coche de esta época. Conducir este tipo de coche sigue siendo un trabajo a la antigua pero da mucha satisfacción cuando todo va bien. El coche viene con el mencionado catálogo de la subasta y está listo para muchos kilómetros de diversión clásica de preguerra.