Inmaculado Fiat-Abarth de carreras monoplaza de nivel concours. 1 de los 150 que se construyeron, este vehículo altamente coleccionable estaría igualmente en casa en la pista, en una colección establecida o tal vez para ser disfrutado como una pieza de arte automotriz.

El coche: Este Fiat-Abarth SE 033 Fórmula 2000 es el número 85 de los 150 que se construyeron.

Después de haber sido un coche que se puso a prueba en la pista, fue restaurado durante muchos años por un entusiasta suizo de Abarth vinculado al equipo Sauber de F1.

Todas las piezas que se desgastaron durante las carreras se sustituyeron por repuestos originales y el coche se restauró cuidadosamente para garantizar su originalidad. Esto también incluyó un repintado en la librea original con lotes de pintura Abarth correctos.

Tras una cuidadosa y exhaustiva restauración, se vendió a un coleccionista suizo-francés, donde formó parte de su extensa colección de grandes automóviles italianos. Comprado por su actual propietario suizo en 2016, el coche formó parte de su extensa colección y se benefició de 5000 euros de mantenimiento para devolverlo a perfectas condiciones de funcionamiento.

El trabajo realizado incluyó una nueva correa de levas, la revisión de los carburadores Weber 44 DCNF y la puesta a punto completa del sistema de frenos. También hay una nueva batería de gel y un sistema de carga externo para mantenerla.

Para los aspirantes a pilotos de carreras, dominar este monoplaza capaz de alcanzar los 234 km/h supondría un excelente entrenamiento para todos los niveles y clases del automovilismo. Aparte de los días de circuito, las subidas a colinas son una perspectiva tentadora. Para los más sosegados, puede ser un gran orgullo demostrar este coche en eventos o, por supuesto, simplemente disfrutar de su presencia en la colección de uno.

Lamentablemente, debido a circunstancias personales, el actual propietario no ha podido disfrutar conduciendo el coche. Como resultado, se encuentra en excelentes condiciones, listo y esperando a un propietario entusiasta y exigente para disfrutar de todo lo que tiene que ofrecer, ya sea dentro o fuera de la pista.

La historia:
Para comprender la importancia de este coche para los entusiastas del automovilismo y los incondicionales de Abarth, vale la pena señalar que este vehículo, del que sólo se fabricaron 150 unidades, fue la última contribución al diseño automovilístico de su famoso homónimo Carlo Abarth.

Trasládese a la Italia de 1979. Tras el éxito de la Fórmula Italia, que se disputó entre 1972 y 1979, Fiat y su filial de carreras Abarth recibieron de nuevo el encargo de diseñar un nuevo coche de carreras monoplaza para la siguiente década. La nueva serie de carreras, dirigida por el organismo italiano CSAI o la Commisione Sportiva Automobilistica Italiana, iba a proporcionar otro trampolín para que los jóvenes aspirantes a pilotos pudieran progresar hacia carreras de mayor nivel, incluida la Fórmula 1 para los mejores.

En la primavera de 1979, a Carlo Abarth le diagnosticaron un cáncer de estómago. Deseaba visitar por última vez la fábrica de Turín, donde se crearon muchos de los famosos coches deportivos y de carreras que llevaban su nombre.

Durante su visita, le presentaron el modelo SE 033. Crítico con el aspecto del coche, se sentó con su antiguo colega y empleado, el diseñador jefe Mario Colucci. Con unos cartones y unas tijeras, reimaginó la forma del coche. En palabras del biógrafo de Abarth Luciano Greggio, hubo "un toque aquí, un corte allá, trabajó durante una hora en el papel que tanto amaba porque quería dejar su huella por última vez en un coche que, en el fondo, aún sentía suyo...".

Fallecido el 23 de octubre de 1979, iba a ser su última contribución como diseñador de automóviles. El coche en el que dejó su última huella participaría en la Fórmula Fiat-Abarth durante 7 temporadas, de 1980 a 1986, e impulsaría a pilotos de la talla de Alessandro Nannini a la Fórmula 1, entre otros.

Información técnica:
Motor: Cuatro cilindros (DOHC), 1995.037cc con cada cilindro desplazando 498.759cc exactamente.
Diámetro 84,0 mm
Carrera 90.0mm
Relación de compresión 8:9:1
Potencia: 132 CV a 6000 rpm
Par: 179 Nm a 3000 rpm

Caja de cambios:
El motor está acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades más marcha atrás fabricada por Lancia para el Beta Montecarlo. Embrague simple en seco.

Dimensiones:
Peso: 530kg
Longitud: 3450mm
Anchura: Delantera 1426mm. Trasera 1471mm
Capacidad de combustible: 32 litros

Carrocería:
El bastidor es un monocasco central de chapa de acero rellena de poliuretano. La parte delantera y la trasera están construidas con bastidores tubulares para facilitar su sustitución en caso de daños. La carrocería es de poliéster reforzado con fibra de vidrio autoextinguible.

Ruedas y neumáticos:
Llantas de aleación adornadas con neumáticos Pirelli. 175/50/13 delante y 265/40/13 detrás.

Otros:
Importante paquete de repuestos específico disponible para el coche - precio a negociar.