Honda tenía una fuerte presencia en la Fórmula 1 a finales de los 80 y principios de los 90, habiendo suministrado motores a las escuderías Williams y McLaren. Esto les dio la oportunidad de aprovechar la experiencia del legendario Ayrton Senna para desarrollar un nuevo supercoche que compitiera con sus contemporáneos más exóticos, especialmente los Ferrari 328 y 348. El resultado de estos esfuerzos fue el Honda NSX, un coche que se ganó innumerables elogios por la rigidez de su chasis, su ágil manejo y su cabina ergonómica parecida a la de un caza F-16. Incluso Gordon Murray, uno de los diseñadores de automóviles más influyentes del Reino Unido, citó el NSX como una de las principales fuentes de inspiración de su obra maestra, el McLaren F1.
Durante su periodo de producción, de 1990 a 2005, la primera generación del Acura NSX experimentó varias mejoras mecánicas. Los primeros modelos utilizaban un motor V6 DOHC de 3.0L (C30A) que desarrollaba unos 270 CV con el sistema VTEC de Honda, asociado a un cambio manual de 5 velocidades o a un cambio automático de 4 velocidades. En 1997, el motor se actualizó a un V6 de 3,2 litros (C32B) que producía unos 290 CV, y la transmisión manual ganó una sexta marcha para mejorar el rendimiento. Otras actualizaciones incluyeron una suspensión de aluminio más ligera y resistente y, en algunos mercados, la adopción de un techo fijo y un chasis más rígido con las variantes NSX-T y NSX-R, que mejoraban la maniobrabilidad al tiempo que mantenían intacta la equilibrada disposición del motor central original.
Este NSX-T en concreto se entregó a su primer propietario en julio de 2001 en Baltimore, Maryland. El coche se volvió a vender al año siguiente a su segundo propietario en Pensilvania, que lo conservó hasta mediados de 2025, cuando lo adquirimos. Durante las dos décadas de propiedad anterior, el coche ha sido religiosamente mantenido en el concesionario local de Acura, y conservado en condiciones supremamente originales. Acabado en un tono inusual de plata oscuro, este coche ha recorrido menos de 7.000 millas y está listo para que un coleccionista exigente sea su próximo custodio.
