El Bricklin SV-1 es un deportivo biplaza fabricado entre 1974 y finales de 1975.

Destacaba por sus puertas de ala de gaviota y su carrocería compuesta de resina acrílica impregnada de color y unida a fibra de vidrio. Se ensamblaba en Saint John (Nuevo Brunswick, Canadá). Para promocionar el SV-1 como un coche diseñado con un énfasis en la seguridad, la empresa promocionó características como su estructura antivuelco integrada y sus parachoques de absorción de energía. El nombre del coche es la abreviatura de "safety vehicle one" (vehículo de seguridad uno). El SV-1 fue una creación del empresario estadounidense Malcolm Bricklin. La producción del SV-1 finalizó con menos de 3.000 unidades. Se calcula que en la actualidad sobreviven unos 1.700 Bricklin. El SV-1 era un utilitario de dos puertas y dos plazas, con puertas de ala de gaviota, faros ocultos y un motor delantero con tracción trasera. Su carrocería era de un material compuesto de resina acrílica unida a un sustrato de fibra de vidrio. El acrílico se impregnaba con el color de la carrocería, lo que podía reducir costes, ya que eliminaba la necesidad de pintar los coches en una fase separada.

El chasis del Bricklin era un bastidor perimetral de acero con una estructura antivuelco integrada[31] Los parachoques delantero y trasero estaban diseñados para absorber la fuerza de un impacto a 8 km/h (5 mph). Los Bricklin estaban propulsados por uno de dos motores V8 OHV, dependiendo del año de fabricación. Los coches fabricados en 1974 recibían un V8 AMC de 360 cu pulg (5.899 cc) de American Motors. Con un solo carburador de cuatro cilindros, este motor producía 220 CV y 315 lb de par. Las opciones de transmisión para el año eran una automática Torqueflite de 3 velocidades o una manual BorgWarner T-10 de 4 velocidades. Los coches no tenían encendedores ni ceniceros. Tampoco disponían de rueda de repuesto.