Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. El Bentley Continental GT fue el primer coche lanzado por Volkswagen AG tras la adquisición de la empresa en 1998 y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003, seguido de Le Mans, el Festival de la Velocidad de Goodwood y la reunión anual del Club de Pilotos de Bentley en Silverstone. Fue un éxito instantáneo, marcando el comienzo de una nueva era para la famosa marca de lujo. Unos cuatro años más tarde, el Continental GT "Speed" se presentó en el Polo Laguna Village en 2007, seguido del Salón del Automóvil de Frankfurt 2007. Este modelo adicional llevó la artesanía sin igual, el estilo exquisito y la potencia sustancial del Continental a un nivel completamente nuevo.
El motor W12, venerado por su refinamiento y suavidad, generaba ahora 602 CV y 553 lb/pie de par alimentados a través de la transmisión automática ZF de 6 velocidades mejorada, distribuidos a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción total Torsen que garantiza un agarre y una tracción soberbios. La dinámica del Speed se ha beneficiado de una altura de conducción rebajada, una configuración mejorada de muelles y amortiguadores, barras estabilizadoras más robustas, un sólido subchasis delantero y bujes traseros más rígidos. Exteriormente, las únicas pistas eran la parrilla delantera y las tomas de aire inferiores en matriz cromada oscurecida, los tubos de escape deportivos más anchos y estriados y un juego de llantas de 9,5J x 20" hechas a medida.
Volviendo a los años inmediatamente posteriores a la guerra, la desaparición de tantos carroceros británicos tradicionales, cuyos clientes no podían o no querían financiar automóviles a medida muy caros, hizo que Bentley dependiera cada vez más del diseño y la construcción de sus propias carrocerías e interiores. Como empresa un tanto tradicional, los diseños que salían de su oficina de diseño tendían a ser igualmente tradicionales y "seguros" en un periodo difícil en el que los clientes que seguían disponiendo de fondos consideraban que las limusinas extravagantes no eran apropiadas cuando la mitad del país luchaba contra el racionamiento de alimentos. Sin embargo, el Consejo de Administración se dio cuenta de que estos tiempos no durarían para siempre y, tras haber echado a John Blatchley de Gurney Nutting, le ascendió a Diseñador Jefe con su propio Departamento de Diseño en 1951. La primera prueba de su excepcional habilidad fue el Continental R-Type de 1951, posiblemente su mejor expresión de la aerodinámica de posguerra.
La edición "Series 51" recibió su nombre de la fundación del estudio de diseño de Bentley en 1951 y se creó para ofrecer combinaciones exclusivas de colores y tapicerías que realzaran el atractivo del vehículo. El equipo de Color y Tapicería de Bentley diseñó interiores de tres tonos especialmente a medida y los diseñadores de Bentley seleccionaron una gama de materiales de primera calidad para el salpicadero y la consola central que complementan los interiores. Las opciones de aluminio "Engine Spin" oscuro y brillante proporcionan un contraste sorprendente con las opciones de colores de piel más oscuros y más claros, y se reservó un enchapado especial Amboyna de edición limitada únicamente para la "Serie 51".
Este fabuloso ejemplar está acabado en reluciente color Onyx Black sobre un interior tapizado en cuero Beluga Black y crema, con inserciones acolchadas con diamantes en los asientos y en los paneles de las puertas, emblemas Bentley bordados en los respaldos de los asientos, ribetes rojos e incrustaciones en negro brillante, y se asienta sobre un correcto juego de llantas de aleación dobles multirradio "Diamond" de 20". Está muy bien especificado desde nuevo y más detalles de los niveles de equipamiento y su historial de servicio completo Bentley a seguir. Fue comprado por nuestro vendedor en marzo de 2019 y el historial de ITV indica un uso decreciente (menos de 1.000 millas el año pasado), ¡ya que aparentemente a su esposa no le gusta!
Serie 51 Continental GTs son coches raros con, entendemos, menos de 50 siendo terminado en una variedad de combinaciones de color / guarnecido por lo que es poco probable que usted será estacionado al lado de otro. Se trata de un GT muy rápido, con doble turbocompresor, 12 cilindros y más de 600 CV, con un manejo firme y una tracción asombrosa, que ofrece prestaciones de "supercoche" al tiempo que disfruta de un lujo a medida. Los Continental GT ofrecen una excelente relación calidad-precio en el mercado actual y el Speed Series 51, muy caro cuando es nuevo, lo es especialmente.
El número de matrícula visible en algunas de nuestras imágenes no forma parte de la venta y el coche está ahora registrado YJ10 FAO.