El Flying Spur, muy revisado, se presentó en el Salón de Ginebra a finales de 2013 y fue muy aclamado por la prensa del motor de la época.
El motor W12 de 6.0 litros producía ahora 625 CV y un asombroso par motor de 800 Nm alimentado a través de una caja automática de 8 velocidades con Quickshift, Blockshift y levas en el volante.
La velocidad máxima superó las 200 mph por primera vez en la historia del modelo y también se lanzó una versión Mulliner (que es la que tiene este coche en particular) que ofrecía un manejo mejorado combinado con una calidad de conducción excepcional.
Este coche en particular fue suministrado nuevo a través de la red de concesionarios del Reino Unido como un coche del año modelo 2015 construido a la especificación de fábrica Mulliner, acabado en Silverlake Blue con Linen Hide y con las siguientes opciones adicionales de fábrica:
Una sola línea fina pintada a mano en color crema
Costuras y ribetes en contraste
Pespunte a mano en el volante en color de contraste
Llantas pulidas de 21 pulgadas con especificaciones Mulliner
Especificaciones de confort
Selectores de cambio montados en la columna de dirección
Compartimento portaobjetos en la consola central
Alfombrillas delanteras y traseras de pelo grueso
Volante bicolor de 3 radios
Kit de primeros auxilios y triángulo de señalización
Mesas de picnic chapadas con espejos de cortesía
Sintonizador de TV digital
Entretenimiento multimedia en los asientos traseros
Cámara de visión trasera Mando a distancia para abrir la puerta del garaje o el portón
Rueda de repuesto para ahorrar espacio
El coste en el Reino Unido cuando era nuevo fue de 173.200 libras pagadas por el primer propietario que mantuvo el coche hasta 2019, cuando fue vendido al presidente de Iconic Auctions, Nick Whale, a 7.100 millas de nuevo.
Nick mantuvo el coche hasta finales de 2020 cuando lo vendió a un amigo personal. En todo momento desde nuevo este coche ha estado en puerta guardado y revisado a tiempo y tiene un historial completo conocido desde nuevo.
El coche conserva hoy todos los paneles originales y toda la pintura original y se presenta en condiciones excepcionales. Nick echaba de menos el coche y cuando en mayo de 2023 se presentó la oportunidad de volver a comprarlo (para usarlo en la boda de su hijo) ~ ¡no lo dudó! En este momento el coche había cubierto poco menos de 15.000 millas cuando recibió un servicio de distribuidor principal y también 2 nuevos neumáticos traseros y, posteriormente, pasó a tener los brazos de suspensión delantera superior y brazos de suspensión trasera superior reemplazado (un fallo común), así como nuevas pastillas de freno y un servicio de aire acondicionado y re-gas. En total se gastaron más de 6.000 libras en mayo de 2023 antes del día de la boda.
Hoy en día el coche todavía ha cubierto sólo un poco más de 16.200 millas de nuevo y está listo para ser disfrutado mientras se sigue conduciendo como un coche nuevo, pero que ofrece una excelente relación calidad-precio.
Registro será retirado y devuelto a la original antes de la venta.
