Pintado alegremente en rojo y crema con un alto estándar, con cuero crema a juego y alfombras rojas (también en el maletero), este coche es un buen ejemplo del codiciado diseño 'ala larga' número 99, montado sobre un chasis 'Big Bore' de 41/2 litros. La carpintería interior es especialmente interesante, bastante lisa en cuanto a la veta, pero en tres tonos y con un acabado satinado de buen gusto. El coche es muy sólido, con excelentes ajustes en las puertas, etc., y funciona bien. Actualmente lo estamos preparando y manteniendo, hemos instalado cinco neumáticos radiales nuevos, que se adaptan muy bien al coche, tanto visualmente como desde el punto de vista de la conducción, junto con cámaras nuevas listas para la carretera. También hemos instalado un nuevo parachoques trasero de acero inoxidable y unos overriders, ¡que son excelentes! Las facturas archivadas de principios de este año muestran trabajos de reparación, incluyendo una revisión del embrague, y en conjunto suman más de £10,000 gastados. El número de matrícula original, OTO 620, le da nombre al coche al instante.
Chasis nº B455NY Matrícula OTO 620
Fragmentos: Encaje y Wimbledon y una caravana
El primer propietario de B455NY fue Stuart Kirkland Fletcher (1897/1963), quien en 1915, con solo 18 años, se unió al RAMC y fue destinado a Mesopotamia; recibió tanto la Victoria como la Medalla Británica por su servicio durante la Primera Guerra Mundial. La fortuna de la familia Fletcher se fundó en las máquinas que produjeron para los molinos de encaje y un descendiente, S.B. Fletcher, escribió un libro de 250 páginas sobre la Casa Fletcher de encaje. Una de las hijas de Stuart, Helen Margaret, fue tenista internacional y cuando empezó a jugar en 1945 fue como diestra, pero tras caerse de un caballo en 1946 y romperse la muñeca, Helen cambió a jugar con la izquierda y se convirtió en una de las mejores jugadoras zurdas del mundo. En 1950 jugó su primer partido en Wimbledon y en 1953 estaba clasificada como número 9 en individuales del mundo y número 2 en Gran Bretaña. En 1953 y 1954 venció a la número 3 del mundo, Shirley Fry, en césped en Manchester.
En 1961, B455NY estaba con el mayor Anthony Richard Carr de Bladgen House en Keevil. En 1585, Roger Blagden, un tejiero de Keevil, compró tierras a Thomas Jones y, tras la muerte de Roger Blagden en 1603, su finca fue heredada por su heredero Roger y permaneció en la familia Blagden hasta 1807, cuando la última pariente viva, la señorita Ann Dare, legó la finca a un tal John Chamberlaine, quien a su vez la dejó a su hija casada, la señora Pooke; para aceptar el legado, el señor Pooke cambió su nombre por escritura pública a Chamberlaine!! Blagden House se construyó a mediados del siglo XVII, pero hay partes que se remontan al siglo XV, cuando pertenecía al acaudalado comerciante de telas Lawrence Stephens.
Desde los años 80 hasta 2016, B455NY estuvo con Robert Belli de Virsac, quien, siendo carpintero, restauró la caravana itinerante de sus padres en la que él y sus 14 hermanos crecieron.
