Un fabuloso ejemplo de un diseño y configuración de coche deseable, originalmente especificado para ser pintado de azul circasiano, y ahora bellamente acabado a un nivel muy alto en un magnífico tono de azul muy oscuro, tinta, que bien puede ser el color original. Las finas franjas rojas, el magnífico trabajo de cromado y el atractivo interior de cuero azul original, con atractivas chapas, se suman a la atractiva naturaleza de este coche, que combina la pátina con una renovación de alta calidad de una manera que funciona de manera particularmente eficaz. Es muy evidente en muchos aspectos que el coche ha sido objeto de un importante trabajo de restauración en los últimos tiempos, sobre todo mirando a la parte inferior, que cuenta una historia en sí misma, siendo notablemente fresco, limpio y bien presentado, como es la bahía del motor. Actualmente equipado con nuevos neumáticos crossply whitewall, pero estos pueden ser cambiados por nuevos radiales blackwall si lo prefiere sin costo adicional. Necesita ser visto para ser plenamente apreciado. Un coche excelente, que se ofrece totalmente preparado, revisado, Reino Unido registrado por primera vez en muchos años después de tiempo en el extranjero, y recientemente MoT probado.
Chasis No. BC87CZ Reg No. TBA
Fragmentos: ¿Un coche de San Valentín o de cumpleaños?
El primer propietario fue Harold Watson Hall de Scorborough Hall, provenía de una familia industriosa de Yorkshire cuyos negocios incluían la tierra y el mar con los arrastreros & granjas. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Royal Navy se hizo cargo de varios de los arrastreros para utilizarlos como dragaminas y buques de defensa de convoyes. Harold Watson y su hermano Donald sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial. Donald se unió a la Territorial y Harold a la sección de Inteligencia de la RAF, su tío Nick se había unido a la East Riding Yeomanry y fue galardonado con una Cruz Militar por sus acciones. Donald murió en combate mientras trataba de llegar a Dunkerque durante la retirada final, sólo tenía 29 años. Al parecer, Harold era un fanático de la velocidad, ya que en 1940, junto con Christopher Danby Wright, de The Grange, Nafferton, fue denunciado por exceder el límite de velocidad: ¡no se puede escapar de la policía de velocidad ni siquiera en tiempos de guerra! La esposa de Harold fue madrina de James Gavin Nicholson, cuyo padre, el comandante de ala James Bringley Nicholson, fue el único aviador condecorado con la Cruz Victoria durante la Segunda Guerra Mundial por su valentía durante la Batalla de Inglaterra de 1940. Aunque sabemos que Harold recibió el coche dos días después del día de San Valentín de 1962, no se sabe cuándo vendió el BC87CZ. Sin embargo, en junio de 1986, James Kirby Dobbs III lo compró para celebrar su 40 cumpleaños y lo envió a Memphis, donde lo conservó durante apenas tres años antes de vendérselo al Dr. Morris Gardner, de Pensilvania. La empresa de la familia Dobbs comenzó con James Kirby Dobbs I como concesionario de Ford y, desde entonces, se ha dedicado a la alimentación aérea, el transporte, el arrendamiento financiero, la distribución, las finanzas, la sanidad y, en la actualidad, la empresa familiar tiene muchos, muchos, más hilos en su proa. Por 2000 BC87CZ estaba con Herbert J. Wetanson de restaurante & fama de comida rápida, vivió 945 Quinta Avenida en Nueva York, que fue construido por la familia Rudin & inaugurado en 1948. Los apartamentos orientados al oeste del edificio tienen vistas al emblemático Central Park, que data de mediados del siglo XIX.
