Un ejemplo fabuloso de un diseño y configuración deseables del coche, originalmente especificado para pintarse de azul circasiano, y ahora bellamente acabado con un alto nivel en un precioso tono de azul oscuro y entintado, que bien podría ser el color original. Finos rayas rojas finas, excelente trabajo cromado y atractivo interior original de cuero azul, con atractivas chapas, contribuyen a la atractiva naturaleza de este coche, que combina pátina con una restauración de alta calidad de una manera que funciona especialmente bien. Es muy evidente en muchos aspectos que el coche ha sufrido trabajos de restauración importantes en tiempos recientes, especialmente al observar la parte inferior, que cuenta una historia en sí misma, siendo sorprendentemente fresco, limpio y bien presentado, al igual que el compartimento motor. Actualmente equipado con nuevos neumáticos transversales de banda blanca, pero estos pueden cambiarse por nuevos radiales de banda negra si se prefiere, sin coste adicional. Hay que verlo para apreciarlo plenamente. Un coche magnífico, ofrecido totalmente preparado, con mantenimiento, matriculado en el Reino Unido por primera vez en muchos años tras haber pasado tiempo en el extranjero, y recién probado en el MoT.
Chasis nº BC87CZ Matrícula No. Por determinar
Fragmentos: ¿Un coche de San Valentín o de cumpleaños?
El primer propietario fue Harold Watson Hall de Scorborough Hall, provenía de una familia trabajadora de Yorkshire cuyos negocios incluían tierra y mar con arrastreros y granjas. Durante la Segunda Guerra Mundial varios de los arrastreros fueron adquiridos por la Royal Navy para usarse como dragaminas y buques de defensa de convoyes. Harold Watson y su hermano Donald sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial, con Donald uniéndose a los Territoriales y Harold a la sección de inteligencia de la RAF; su tío Nick se había unido al East Riding Yeomanry y recibió una Cruz Militar por sus acciones. Donald murió en combate mientras intentaba llegar a Dunkerque durante la retirada final, tenía solo 29 años. Parece que Harold era aficionado a la velocidad, ya que en 1940 él, junto con Christopher Danby Wright de The Grange, Nafferton, fue citado por exceder el límite de velocidad – ¡no se podía escapar de la policía de la velocidad ni siquiera en tiempos de guerra! La esposa de Harold fue madrina de James Gavin Nicholson, cuyo padre, el comandante de ala James Bringley Nicholson, fue el único aviador en recibir la Cruz Victoria durante la Segunda Guerra Mundial, por su único acto de valentía durante la Batalla de Inglaterra en 1940.
Aunque sabemos que Harold recibió la entrega solo dos días después del Día de San Valentín de 1962, no se sabe cuándo vendió el BC87CZ; sin embargo, en junio de 1986 fue comprado por James Kirby Dobbs III por su 40º cumpleaños y enviado a Memphis, donde guardó el coche durante apenas 3 años antes de ser vendido al Dr. Morris Gardner de Pensilvania. La empresa familiar Dobbs, fundada por James Kirby Dobbs el primero como concesionario Ford y desde entonces ha estado involucrada en la industria alimentaria aérea, transporte, arrendamiento, distribución, finanzas, salud, y hoy la empresa familiar tiene muchas, muchas, más colaboraciones.
Para el año 2000 BC87CZ estaba con Herbert J. Wetanson, famoso por la restauración y la comida rápida; vivía en el 945 de la Quinta Avenida en Nueva York, que fue construida por la familia Rudin y abrió en 1948. Los apartamentos orientados al oeste dentro del edificio tienen vistas al icónico Central Park, que data de mediados del siglo XIX.
