Una super serie "T" y una de las más raras de todas, ya que es la última versión equipada con neumáticos Avon 235/70, lo que requería unos pasos de rueda delicadamente ensanchados.
La forma del coche cambió un poco, sólo por este cambio sutil y como se introdujeron para el modelo del año 1974 y quedaron obsoletos por la introducción del T2 para el modelo del año 1977, sólo se pidieron unos pocos.
Recordemos que en octubre de 1974 se produjo la crisis del petróleo de la OPEP, en la que los productores de petróleo de Oriente Medio limitaron el suministro de gasolina y se impuso a los conductores un severo racionamiento de combustible.
Las ventas de coches con un mayor consumo de combustible se vieron duramente afectadas, e incluso las ventas de Bentley se vieron afectadas, de ahí que la versión que ofrecemos aquí sea una de las pocas disponibles.
Originalmente suministrado por JD Barclay Ltd de Oxford (segundo concesionario de Jack después de que él había vendido el negocio de Berkeley Square) la especificación en aquellos días era impresionante con lana de oveja sobre alfombras, reposacabezas traseros (no delanteros como la mayoría de los propietarios se sentaban en la parte trasera en aquellos días), control de crucero, equipo de música de 4 altavoces, vidrio de seguridad sundym y aire acondicionado frío hielo todo como estándar.
Nuestro hermoso ejemplo está en condiciones notables, con todos los libros, papeles, libro de vales de servicio con herramientas pequeñas y grandes desde nuevo
El fabuloso interior de cuero es original y no re-coloreado, mientras que las chapas de nogal se han re-lacado a su estado original.
El exterior ha sido tratado con un repintado de metal desnudo, con cromo también han sido atendidos y todos los trabajos realizados por nuestros amigos en XK Ingeniería
Una vez más, el último propietario, bien conocido por nosotros, tiene una colección bastante grande de coches e insiste en que todos ellos estén en perfecto estado, por lo que el mantenimiento se ha llevado a cabo en su concesionario Bentley local autorizado.
De hecho, cuando abrimos el capó para inspeccionar la bahía del motor, y para determinar lo que la limpieza / detalle fue necesario nos encontramos con que no era necesario nada
El compartimento del motor estaba como habría estado al salir de la fábrica en Crewe hace 47 años.
Para ser justos, esto no es una subestimación, ya que ha gastado más de 25.000 libras en los últimos años.
Antes de su propiedad, el Bentley había sido propiedad de nada menos que Sir Michael Winner desde 1985.
Famoso director de cine, crítico gastronómico del Sunday Times y amigo de Sir Roger Moore y Sir Michael Caine durante 50 años.
Vivía muy cerca de nosotros, en Holland Park, y de vez en cuando le veíamos paseando en este o en su Phantom, así que conocíamos el coche, aunque no a él personalmente.
Un detalle muy bonito fue que, cuando murió, le dejó el Bentley a su chófer.
Recientemente nos hemos reencontrado con ella después de 3 años, donde ha estado disfrutando de tiempo con el dueño de la celebridad, que sabe una cosa o dos acerca de la serie T de Bentley, ya que ha comprado al menos 4 de nosotros en los últimos años.
Así que, sí, él es un comprador exigente, por lo tanto, este es uno de los mejores de la serie T que jamás podría encontrar
