Un ejemplo bueno, sano y muy utilizable de un MKVI temprano acabado en negro con el interior de cuero beige que - siendo un coche temprano - está del diseño llano, no plisado, con dos apoyabrazos a cada asiento delantero. Esto, junto con los cinturones de seguridad delanteros y el techo corredizo, hacen del interior un lugar muy agradable. Tenemos un archivo de facturas de mantenimiento y reparación que suman alrededor de 39.000 libras desde la década de 1980, y el coche ha recorrido alrededor de 2.300 millas en manos del último propietario desde que nos lo compró en 2016. En 2022 se llevó a cabo un servicio integral que costó 2.600 £, desde entonces solo se han recorrido 100 millas. Creemos que el coche se beneficiaría de una cierta cantidad de limpieza y mejora cosmética, pero esto no es en absoluto urgente, y lo más importante, el chasis, los bajos y la carrocería son tranquilizadoramente sólidos. Corre y se conduce muy bien, equipado con un conjunto bien adaptado de neumáticos Avon Turbosteel, faros correctos, foco central, etc, y se ofrece preparado y recién MoT probado.
Chasis No. B119BG Reg No. JTU 554
Retazos: Alfombras & Cerveza
Sir Alfred Hammond Aykroyd 1894/1965 (alias Flash Harry) era descendiente de dos familias industriosas: la cervecería Hammonds Bradford (su madre Emma era nieta de James Hammond) y la alfombra Ffrith (el tío abuelo de Sir Alfred era Sir Algernon Ffrith). La cervecería Hammonds fue fundada inicialmente por Joseph Pullen, quien en 1860 vendió su cervecería a James Hammond. Cuando James Hammond murió en 1875, poseía la friolera de 35 bares. En 1919, Sir Alfred se casó con Sylvia Thorne, viuda del teniente coronel Foster Newton Thorne, cuya familia había sido propietaria de Southover Grange, en Lewes, desde 1572 hasta 1901. El teniente Thorne fue asesinado durante la Primera Guerra Mundial mientras servía con el Regimiento de Sussex en Shatt al Adhaim, Mesopotamia, dejó a su esposa Sylvia con su hija de 11 meses Vivian. ¡En 1947, el año en que compró B119BG Sir Alfred se convirtió en Presidente de Ffirth & Hijos, Director de Hammonds Brewery & estaba en la recepción de la Baronetcy - un año muy ocupado por todas las cuentas - que ya era un director de Martins Bank! Después de la muerte de Sir Alfred en 1965 el Bentley fue adquirido por Ralph Parker de Datchet, un soltero de toda la vida que mantuvo B119BG hasta su muerte en 1998, cuando el coche fue heredado por Roland Bryant. Lamentablemente Roland & su esposa no tenía un garaje en el que mantener el coche y fue vendido al Sr. W. F.Cooper de Southampton.
