Bentley R-Type Continental Fastback de 1952: El primero de los 43 ejemplares con volante a la izquierda.

Este Bentley R-Type Continental Fastback de 1952 es el primero de los 43 ejemplares con volante a la izquierda. El chasis BC8LA, uno de los primeros de la serie A, del que sólo se construyeron 26 unidades, fue completado por Bentley en mayo de 1952 y transportado a H.J. Mulliner, donde se le instaló la icónica carrocería fastback. La carrocería del BC8LA, núm. 5473, estaba acabada en una atractiva combinación de color Silver Blue sobre tapicería de cuero Connolly en dos tonos de azul. Los registros de fábrica confirman que la lista de equipamiento original del BC8LA incluía asientos pesados con reposacodos, un compartimento portaobjetos situado bajo el panel de instrumentos y cerraduras privadas en ambas puertas. Exteriormente, el Continental estaba equipado con parachoques de acero, un radiador liso sin mascota y espejos retrovisores.Según consta en el registro definitivo del Continental, este coche fue enviado a Nueva York a bordo del SS American Flyer en septiembre de 1952. En octubre, J.S. Inskip entregó el nuevo Bentley a su primer propietario, Howard W. Kizer de Montclair, Nueva Jersey. Cuando adquirió el BC8LA, el Sr. Kizer ya era un cliente consolidado de Rolls-Royce y Bentley, y había encargado varios coches espectaculares con carrocería personalizada para su uso personal. Quizá sea más conocido como el ejecutivo de Texaco que, en los años 30, diseñó los famosos camiones cisterna aerodinámicos Doodlebug de la empresa. El Sr. Kizer fue propietario del BC8LA durante unos dos años y luego lo vendió, a través de Inskip, a Dorothy King. Ella conservó el Bentley hasta 1964, cuando Laurel Hampel de Thousand Oaks, California, lo adquirió. En enero de 1968, George Chilberg, de Bonsall, California, vio un anuncio del Bentley en Los Angeles Times y lo compró por 2.900 dólares. El Sr. Chilberg, ávido coleccionista y piloto de carreras de época, poseía una excelente colección de deportivos ingleses, entre los que se encontraban un MG L-Type, un Allard J2, un Lagonda LG45 Rapide y varios Bentley: un 3 Litros, un 8 Litros y un Derby. De todos los coches que poseía, el favorito del Sr. Chilberg era el R-Type Continental, un modelo que consideraba el Bentley de colección definitivo. Durante sus más de 50 años de propiedad, el Sr. Chilberg condujo el BC8LA decenas de miles de kilómetros y participó en numerosos eventos del Bentley Drivers Club. A principios de la década de 1990, llevó a cabo una exhaustiva restauración que incluyó la reconstrucción del motor, la revisión de los sistemas mecánicos y el repintado de la carrocería con la actual combinación de colores marrón y tostado. Es significativo que el BC8LA aún conserve su motor de 4,5 litros con el mismo número, el no. BCA8, y la etiqueta de carrocería original de H.J. Mulliner. Entre los primeros Continentals construidos, y el primero producido con volante a la izquierda, el BC8LA representa un hito importante en la producción de este icónico modelo de Bentley. Este Mulliner Fastback se fabricó por encargo para un importante cliente americano y fue apreciado por un apasionado cuidador durante más de cinco décadas. Tanto si su nuevo propietario decide disfrutar de este elegante Continental en su estado actual, como un coche de turismo ideal, o restaurarlo a su esplendor original, tendrá la confianza de saber que ha adquirido un ejemplo fino e histórico del Bentley de posguerra más deseable.Carrocería de H.J. MullinerChasis no. BC8LAMotor nº. BCA8 El primero de los 43 Continentales R-Type con volante a la izquierda que se construyeron Entregado nuevo al conocedor de Rolls-Royce y Bentley Howard W. Kizer Acabado original en azul plateado con tapicería en dos tonos de azul Procedencia bien documentada con una única familia propietaria durante cinco décadas Carrocería original y que conserva su motor con los mismos números Destacado en el libro autorizado Bentley Continental Sports Saloon Register

Precio: 1.250.000 dólares