Un buen & elegante ejemplo del característico diseño de H.J. Mulliner, que en muchos sentidos se adelantó a su tiempo, con una apariencia más parecida a la de finales de los años cincuenta, aunque con características como el parabrisas delantero dividido, que recuerdan a un período ligeramente anterior, ¡lo que le da al coche una peculiaridad encantadora! Estructuralmente bueno, cosméticamente elegante y mecánicamente bueno, funcionando y conduciendo muy bien. Acabado en un inusual y atractivo tono verde azulado, con un interior de cuero marrón original muy atractivo, con bonitas alfombrillas a juego (también en el maletero) y un revestimiento de techo muy bueno. Abundante carpintería interior, con elegantes chapados de madera. Se conduce muy bien, está equipado con intermitentes (importantes en las condiciones de tráfico modernas), y se ofrece con ITV hasta febrero de 2025.
Nº de chasis B22WH Nº de matrícula UXG 253
Fragmentos: Lime Sand Mortar Co & Thomas Tilling Co
El primer propietario de B22WH fue Colin Percival Clarke (1911/88), quien, junto con Sir Albert Braithwaite y Vernon Wilson, se convirtió en director de Lime-Sand Mortar Co, fundada en 1939 por Richard Ollendorf y el Dr. Ernst Schweitzer. Estos dos caballeros se vieron obligados a vender sus empresas alemanas (cal y cemento) por decreto nazi, por lo que emigraron con sus familias y establecieron una nueva planta de premezclado en el Reino Unido. El Ministerio del Interior les ofreció la opción de establecerse en Gales o en la costa noreste, que eligieron debido a la arena adecuada de la zona para su producto. El equipo de Clarke, Braithwaite & Wilson tenía una deuda con Burnhills Sand & Gravel Company y arrendaron terrenos a Ollendorf & Schweitzer para su planta de hormigón. En 1942 la empresa alemana fue absorbida por Burnhills & cotizaba bajo el nombre de A. Braithwaite & Co Ltd.. Muchos años después, la empresa pasó a formar parte del grupo Thomas Tilling, que en la década de 1970 contaba con 70 plantas de hormigón premezclado en el Reino Unido, además de otras en Europa y Sudáfrica. Los inicios del Grupo Tilling se remontan a 1846, cuando el Sr. Tilling ofrecía un "servicio de autobuses de caballos"; en 1856, este servicio se había ampliado para incluir el trabajo general con carruajes y, en 1860, suministró y adiestró caballos para transportar camiones de bomberos en la zona de Peckham. En 1904, la empresa contaba con 3 autobuses Milnes-Daimler de 24 CV y, un año más tarde, con 20 autobuses y una cuadra de unos 7.000 caballos.
