Encontrar un ejemplar del tan codiciado Continental fastback en un estado de conservación tan original es un sueño para muchos, pero este coche es precisamente eso: ha tenido solo cuatro propietarios y cuenta con tan solo 69 000 millas desde su salida de fábrica. El cariño y el esmero que le han dedicado sus propietarios, especialmente cuidadosos, han dado como resultado un estado excepcional. La carrocería es fabulosamente recta, nítida y precisa; la pintura azul «Dragonfly», algo descolorida, no hace más que aumentar su atractivo. El interior se conserva magníficamente intacto y en excelentes condiciones, con suave piel en color beige, ribetes azules, preciosos acabados en madera, etc.; incluso las alfombrillas originales están intactas y en buen estado. Si a todo esto le sumamos que este coche es uno de los últimos, de la serie E, con motor de 4,9 litros, ¡tenemos ante nosotros algo muy especial! Si aprecia el significado y la importancia de una originalidad encantadora y madura, siempre ha soñado con un R Type Continental y quiere un automático fácil de conducir, con asientos cómodos, ¡este puede ser el único disponible que se adapte a sus necesidades! Entre otra documentación, el expediente histórico incluye el libro de registro original de 1955, junto con la factura de venta de cuando lo compró nuevo el primer propietario, quien conservó el coche durante 26 años y, cuando llegó el momento de venderlo, se esforzó por encontrar a alguien que lo cuidara adecuadamente, tal y como atestigua la carta que tenemos. Lo consiguió, y el coche permaneció en manos de una misma familia durante otros 27 años, hasta 2008. En un estado impecable, intacto y con una calidad táctil difícil de describir con palabras, ¡esta es verdaderamente una oportunidad única en la vida! Ahora ha sido puesto a punto, revisado y se ofrece con la ITV pasada.
N.º de chasis: BC3E. N.º de matrícula: PYR 1
Datos curiosos: Un exitoso corredor de bolsa
El primer propietario del BC3E fue Aubrey William Schuster (1906-1993), cuya familia se remonta a Fráncfort en el siglo XVII con Abraham Ottingen-Schuster; el primer registro de la familia en Inglaterra corresponde al abuelo de Aubrey, Francis Joseph Schuster, a finales del siglo XIX. La familia Schuster se dedicó a muchos campos, entre ellos el derecho, la industria textil, la banca, la ciencia (rayos X) y el mercado de valores. Durante la Primera Guerra Mundial, los miembros de la familia Schuster fueron objeto de una campaña mediática antialemana y, en un momento dado, Sir Felix Schuster emitió un comunicado de prensa en el que afirmaba que los tres hermanos Schuster tenían hijos sirviendo en el ejército británico, y que Aubrey Schuster había alcanzado el rango de comandante en el Cuerpo de Servicio del Ejército Real. Aubrey y Joy Schuster vivían en la finca Moor Park, en Rickmansworth, que contaba con un magnífico club de golf y una estación de tren subterránea secreta.
Joy Schuster era originaria de Escocia y sus intereses empresariales se centraban en la Clydesdale Boot & Shoe Steam Factory, fundada en 1822; en 1872, la empresa contaba con diez sucursales en Glasgow, además de la fábrica de Elcho Street. Los anuncios de la época presumían de que sus botas y zapatos eran adecuados tanto para la ciudad como para el campo. Cuando Aubrey Schuster recibió el BC3E, quedó tan encantado con el coche que llevó a dar una vuelta a su vecino y a su hijo. En 1981, cuando Aubrey Schuster enfermó, vendió el coche al hijo de ese mismo vecino, quien de joven había disfrutado de un paseo en él.
El emblema del condado de Hertfordshire es una cabeza de ciervo (de donde toma su nombre el condado); a los socios del Moor Park Golf Club se les entregaban insignias metálicas para el coche con el fin de demostrar a los guardias de seguridad su condición de visitantes al entrar en el parque; ¡esta insignia con una cabeza de ciervo y una daga sigue montada en el coche!
