Un buen ejemplo, limpio, muy bien acabado en blanco suave con buen cromado y el interior de cuero gris pálido, y especificado cuando nuevo con 'Sundym' parabrisas trasero y ventanas laterales traseras, que son de hecho todavía en su lugar a día de hoy. Inusualmente, y atractivo, el coche está equipado con un techo solar de tela Tudor-Webasto, con etiquetas de identificación, como se muestra en una de las fotos. Hemos preparado el coche para la venta, el trabajo que incluye la atención a la hidráulica de frenos y servo, dirección asistida, etc, así como un servicio completo. Correr muy bien, conducir bien, y acabamos de tener éxito en el restablecimiento de la matrícula original, que es agradable.
Chasis No. BC42XB Reg. No. 702 GLR
Fragmentos: Cruz militar, PoW & Equipo de carreras
John "Jack" Sidney Durlacher 1913/88 era nieto de Henry Durlacher, quien en 1843 fundó Durlacher Bros (marchantes de arte), cuya oferta incluía muebles, obras de arte y porcelana; la sucursal de Nueva York se abrió en 1920 para atender a clientes como J. Pierpont Morgans & Sir R. Wallace. La sucursal neoyorquina de la empresa vendió obras de arte a familias como los Sachs, los Wideners & a los museos Frick, Fogg & Cleveland, por mencionar algunos. Henry y Adelaide Durlacher tuvieron 10 hijos, el séptimo de los cuales fue Neville, padre de Jaks. La riqueza de la familia era tal que cuando Henry murió en 1902, su patrimonio superaba las 100.000 libras, lo que hoy equivaldría a unos 15 millones de libras. Durante la Segunda Guerra Mundial Jack Durlacher sirvió con la Artillería Real y el 20 de mayo de 1940, mientras que la defensa de Calais, por la que recibió la Cruz Militar, fue capturado y encarcelado en Oflag VII-C Laufen en el sureste de Baviera.
Tras el fin de la guerra, Jack se unió a su padre en "The City" & a su debido tiempo también lo hizo su hijo, Nicholas. La familia de Jack era muy deportista: su madre, Ruth Dyas, era jugadora nacional de tenis sobre hierba; su padre, Neville, golfista y tenista; Jack y sus hermanos empezaron a esquiar de jóvenes. La tía de Jack, Nora, se había casado con Leslie Dow, miembro de la familia Dow Port. Leslie había sido "expulsado de Cambridge" por estar involucrado en un escándalo de apuestas. Jack tenía 50 años cuando recibió el BC42XB (¿tal vez un regalo de cumpleaños?) y unos años más tarde se asoció con Rob Walker, heredero de Johnnie Walker, cuando compraron un Lotus 49 con motor Cosworth. Ese mismo año el equipo ganó el Gran Premio de Gran Bretaña con Siffert como piloto, fue la última victoria de Rob Walker.
El segundo propietario del BC42XB fue Donald Louis Nicholas, que durante toda su vida sintió fascinación por la historia de los Estuardo. Donald sirvió en el 70º Regimiento de la H.A.A. durante la Segunda Guerra Mundial y, una vez finalizada la contienda, escribió varios libros sobre su herencia escocesa. Su primera esposa, Evadne Chavasse, era descendiente de la familia de médicos Chavasse: su tío Noel Godfrey Chavesse es una de las tres personas que han sido condecoradas dos veces con la Cruz Victoria, los otros fueron C. Upman & A Martin-Leake. Cuatro miembros de la familia Chavesse fueron condecorados con la Cruz Militar durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial.
El tercer nombre en las tarjetas de chasis es Denys Martyn de Triley Court, Abergavenny - había estudiado en Cambridge junto a George Lascelles (Conde de Harewood) & en 1947 Denys, George & Patrick Hedley-Dent disfrutaron de unas vacaciones en coche en Italia & cito: "Llevando ropa demasiado gruesa, sin poder dormir cuando hacía calor, preocupados por el dinero". Denys y George siguieron siendo amigos durante muchos años y a menudo iban juntos a expediciones operísticas.
