PRECIO DE AÑO NUEVO Este ejemplar, uno de los seis Derby Bentley con carrocería Mulliners, pasó por nuestras manos en 1991 y ha permanecido con el mismo propietario hasta 2024, es decir, 33 años. Su diseño es ligeramente peculiar, pero atractivo en algunos aspectos, y refrescantemente diferente al de otros Derby Bentley que hay en el mercado. Aunque el coche quizá se beneficiaría de una limpieza y una puesta a punto general, tiene un elegante interior de cuero rojo, está completo y en buen estado, y se encuentra en condiciones de uso, como se puede ver en el vídeo que aparece a continuación. Hace unos años se le instaló una culata nueva y acabamos de volver a ponerlo en marcha. Es un coche para «usar y mejorar», con un precio adecuado, en buen estado y que funciona bien.

N.º de chasis: B106EF. N.º de matrícula: VSU 250.

Datos: Louis Antweiler El B106EF era propiedad de Louis Antweiler, director de Mulliner & Calthorpe. En 1924, Calthorpe tuvo dificultades financieras y Antweiler compró Calthorpe y, al mismo tiempo, creó Mulliners Ltd. Su primer pedido fue de Clyno y, más tarde, entre sus clientes se encontraban Austin, Hillman, Lanchester y Daimler. En 1929, la empresa salió a bolsa y, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, Mulliners amplió su gama de carrocerías para incluir vehículos militares, aviones y planeadores.

El segundo propietario del B106EF fue el coronel Sir Joseph Reed, que era, casualmente, codirector de Mulliners Ltd junto con Gordon Caine, Edward Montesole y Louis Antweiler. Todos estos caballeros poseían Rolls-Royce de 20 CV: Caine GEN34, Montesole GEN29, Antweiler GUK71 y Reed GEN57.

Justo antes de la Segunda Guerra Mundial, el B106EF pasó a ser propiedad de Harold Basil Wallis, quien en 1925 fundó la empresa Smith Wallis & Co, una firma de Birmingham que fabricaba herrajes para ventanas de latón, bronce y hierro. ¿Existía alguna relación comercial entre las dos empresas?

En 1973, el Bentley se encontraba en Ohio, en manos de C. Fred Brown, quien en 1953, con solo 21 años, tuvo el honor de convertirse en el concesionario Cadillac más joven del mundo. Su colección de coches Rolls-Royce y Bentley incluía un par de 20/25, un par de 25/30, 7 Silver Wraith, un SCI, un PV, un Derby 4 ¼, un par de MK VI y, por supuesto, ¡el B106EF!