Una configuración inusual y muy interesante, atractiva y práctica de cuatro puertas abierto hace que este Derby Bentley sea especialmente deseable, siendo fácil acceder a través de grandes puertas y con mayor carrocería 'ancha', que ofrece mayor amplitud y espacio para los codos, y es resistente a las inclemencias, con capó bien construido, ventanas con cuerda, cubierta de tonneau, etc., ideal para excursiones, rallies y más, especialmente porque está equipado con overdrive, relajando así la experiencia de crucero en largas distancias. Tras una restauración extremadamente exhaustiva y de alta calidad del chasis hacia arriba en los años 90, el coche está en excelente estado, con carrocería magníficamente reestructurada y restaurada por Steve Penny, y mucho trabajo mecánico de McKenzie Guppy. El motor ha sido inteligentemente equipado con conversiones de termostato y filtro de aceite 'estilo MX'. Muy bien pintado, tapizado, etc., y viene con un gran archivo histórico, que incluye la confirmación de un gran gasto en restauración, las facturas ascienden a casi £150,000. También se incluyen un registro fotográfico, artículos de revista, un libro de bitácora de 1968, etc., etc. Un coche encantador, inteligente, nítido, muy bien cuidado, de diseño muy solicitado en excelente estado, muy utilizable, ofrecido recién probado en el MoT y listo para disfrutar.
Chasis nº B179JY Reg. Nº DXM 229
Fragmentos: Doris Skinner
B179JY fue comprada por Sir Sydney Martyn Skinner (presidente de John Barker & Co.) como regalo para su hija mayor Doris Irene Skinner (1903/95). Doris nunca se casó y se convirtió en una astuta empresaria; para 1931 ya tenía varias propiedades comerciales registradas a su nombre: 152, 152A y 154 Rye Lane, además de los números 1 a 6 de The Market, Choumert Road, Peckham. En mayo de 1927 Doris sufrió una colisión con un motorista, el señor Maurice Verrall de Crowborough; ¡no se menciona qué conducía en ese momento! Su hermano, Percy Martyn Skinner (1906/93), no solo fue criador de cerdos sino también un poeta de cierta relevancia, siendo las más destacadas "Cartas a Malasia" y "El regreso de Arturo". Se entiende que durante la Segunda Guerra Mundial Doris le dio B179JY a Percy para usarla en su granja porcina; para aprovechar el racionamiento de gasolina de la guerra, convirtió la B179JY en un coche de finca. Su sentido empresarial era tal que, cuando murió, dejó una herencia superior a £950,000 y seguía viviendo en el mismo pueblo que en 1927. Su hermana menor, Constance Muriel, se casó con Henry John Kingerlee, descendiente de la empresa constructora de Oxford cuyos orígenes se remontan a mediados del siglo XIX junto a Thomas Kingerlee, fontanero y vidriero. Hoy en día, la empresa es muy familiar y está en manos de la quinta generación de Kingerlee. Los miembros de la familia que no se unieron a la firma se convirtieron en comerciantes de telas, químicos, impresores de cine y secretarios privados de Lord Nuffield.
Los propietarios posteriores de B179JY incluyeron un especialista en jardinería (Bostock), un relojero (de Save), un técnico de Fórmula 1 de Benetton y entusiasta del rally (Grant) y un director de telecomunicaciones de Granger (Verth).
