Una configuración inusual y muy interesante, atractivo, práctico de cuatro puertas cabriolet abierto hacen de este un coche particularmente deseable, siendo de fácil acceso a través de grandes puertas, y 'de cuerpo ancho', dando mayor amplitud y espacio para los codos, y muy bien resistente a la intemperie, con capucha bien construido, ventanas de viento, cubierta tonneau, etc, ideal para viajes, rallies y más, sobre todo porque está equipado con sobremarcha, relajando así la experiencia de crucero para carreras de larga distancia. Tras una minuciosa restauración de alta calidad del chasis en la década de 1990, el coche se encuentra en excelentes condiciones, con una carrocería magníficamente enmarcada y restaurada por Steve Penny, y gran parte del trabajo mecánico realizado por McKenzie Guppy. El motor ha sido sensiblemente equipado con termostato 'estilo MX' y conversiones de filtro de aceite. Muy bien pintado, tapizado, etc, y viene con un gran archivo de la historia, que incluye la confirmación de una gran cantidad de gastos de restauración, las facturas ascienden a casi 150.000 £. También se incluye un registro fotográfico, artículos de revistas, un cuaderno de bitácora de 1968, etc, etc. Un coche precioso, elegante, afilado, muy bien cuidado, de diseño codiciado, en magnífico estado, muy utilizable, que se ofrece recién pasado el ITV y listo para disfrutar.
Nº de chasis B179JY Reg. DXM 229
Fragmentos: Doris Skinner
El B179JY fue comprado por Sir Sydney Martyn Skinner (Presidente de John Barker & Co.) como regalo para su hija mayor Doris Irene Skinner (1903/95). Doris nunca se casó y se convirtió en una astuta mujer de negocios - en 1931 tenía varias propiedades comerciales registradas a su nombre - 152, 152A & 154 Rye Lane más Nrs 1 a 6 de The Market, Choumert Road, Peckham. En mayo de 1927, Doris se vio implicada en una colisión con un ciclista motorizado, el Sr. Maurice Verrall de Crowborough. Su hermano, Percy Martyn Skinner (1906/93) no sólo era criador de cerdos, sino también un poeta de cierta relevancia, siendo sus obras más destacadas "Cartas a Malaya" y "El regreso de Arthur". Se sabe que durante la Segunda Guerra Mundial, Doris le regaló el B179JY a Percy para que lo utilizara en su granja de cerdos. Para aprovechar el racionamiento de gasolina de la guerra, convirtió el B179JY en un Estate Car. Su perspicacia para los negocios era tal que, cuando murió, dejó un patrimonio de más de 950.000 libras esterlinas y seguía viviendo en el mismo pueblo que en 1927. Su hermana menor, Constance Muriel, se casó con Henry John Kingerlee, un descendiente de la empresa de construcción de Oxford cuyas raíces se remontan a mediados del siglo XIX con Thomas Kingerlee, fontanero y vidriero. En la actualidad, la empresa es un negocio familiar y está en manos de la quinta generación de Kingerlees. Los miembros de la familia que no se incorporaron a la empresa se convirtieron en pañeros, químicos, impresores de películas y secretarios privados de Lord Nuffield. Entre los propietarios posteriores del B179JY se encontraban un especialista en jardinería (Bostock), un relojero (de Save), un técnico de Fórmula 1 de Benetton y entusiasta de los rallies (Grant) y el director de Granger Telecom (Verth).
