PRECIO DE AÑO NUEVO
Una configuración inusual y muy interesante, atractiva y práctica de cuatro puertas y descapotable hace que este Derby Bentley sea especialmente deseable, ya que es fácil acceder a él a través de sus amplias puertas y su «carrocería ancha», lo que le confiere mayor amplitud y espacio para los codos, además de una buena resistencia a la intemperie, con una capota bien construida, ventanas elevables, cubierta de lona, etc., ideal para excursiones, rallies y mucho más, sobre todo porque está equipado con sobremarcha, lo que relaja la experiencia de conducción en recorridos de larga distancia. Tras una restauración extremadamente minuciosa y de alta calidad del chasis y la carrocería en la década de 1990, el coche se encuentra en excelentes condiciones, con una carrocería magníficamente reestructurada y restaurada por Steve Penny, y gran parte del trabajo mecánico realizado por McKenzie Guppy. El motor ha sido sensatamente equipado con un termostato «estilo MX» y filtros de aceite convertidos. Muy bien pintado, tapizado, etc., y viene con un amplio historial, que incluye la confirmación de una gran cantidad de gastos de restauración, con facturas que ascienden a casi 150 000 libras esterlinas. También se incluyen un registro fotográfico, artículos de revistas, un libro de registro de 1968, etc. Un coche precioso, elegante, llamativo y muy bien cuidado, con un diseño muy solicitado, en perfecto estado, muy útil, recién pasado la ITV y listo para disfrutar. Chasis n.º B179JY Matrícula n.º DXM 229

Fragmentos: Doris Skinner El B179JY fue comprado por Sir Sydney Martyn Skinner (presidente de John Barker & Co.) como regalo para su hija mayor, Doris Irene Skinner (1903/95). Doris nunca se casó y se convirtió en una astuta mujer de negocios: en 1931 tenía varias propiedades comerciales registradas a su nombre: 152, 152A y 154 Rye Lane, además de los números 1 a 6 de The Market, Choumert Road, Peckham. En mayo de 1927, Doris se vio involucrada en una colisión con un motociclista, el Sr. Maurice Verrall, de Crowborough, ¡sin que se mencione qué conducía ella en ese momento! Su hermano, Percy Martyn Skinner (1906/93), no solo era criador de cerdos, sino también un poeta de cierta relevancia, siendo sus obras más destacadas «Letters to Malaya» y «The Return of Arthur». Se sabe que, durante la Segunda Guerra Mundial, Doris le dio el B179JY a Percy para que lo utilizara en su granja de cerdos y, con el fin de aprovechar el racionamiento de gasolina durante la guerra, ¡él lo convirtió en un coche familiar! Su perspicacia para los negocios era tal que, cuando murió, dejó una herencia de más de 950 000 libras esterlinas y seguía viviendo en el mismo pueblo que en 1927. Su hermana menor, Constance Muriel, se casó con Henry John Kingerlee, descendiente de la empresa constructora de Oxford, cuyos orígenes se remontan a mediados del siglo XIX con Thomas Kingerlee, fontanero y cristalero. Hoy en día, la empresa es un negocio familiar y está en manos de la quinta generación de los Kingerlee. Los miembros de la familia que no se incorporaron a la empresa se dedicaron a la venta de telas, la química, la impresión de películas y la secretaría privada de Lord Nuffield. Entre los posteriores propietarios del B179JY se encontraban un especialista en jardinería (Bostock), un relojero (de Save), un técnico de Fórmula 1 de Benetton y entusiasta de los rallies (Grant) y el director de Granger Telecom (Verth).