Un buen ejemplo de un coche atractivo y deseable, de "alta visión", con paneles de "plexiglás" sobre el parabrisas y un techo corredizo en el compartimento trasero. Esto, combinado con pilares delgados y gran superficie acristalada, da una sensación de luz y aire al interior, de ahí el nombre. Cosméticamente excelente, con pintura azul bicolor de buena calidad, preciosos cromados (incluidos faros R100 correctos, luces laterales Ace, bocinas Lucas 'Alto', etc.), interior de cuero azul/gris muy armonioso y chapados magníficos. Además, el coche es uno de los 200 de la "serie M" que se construyeron, con todas las ventajas que ello supone, incluida la sobremarcha, y se encuentra en muy buen estado, tras una gran inversión en los últimos tiempos. Esto incluye, entre muchas otras cosas, una nueva culata montada por nosotros mismos en 2010 cuando el coche estuvo con nosotros por última vez, una revisión del motor, y mucho más desde entonces, como un recableado, varios trabajos en el chasis, suspensión, dirección, frenos, etc, etc, gran parte de ello llevado a cabo por Fiennes Restauraciones, apoyado por una gran cantidad de facturas. El detalle de esto es demasiado para mencionar aquí, pero estaríamos muy contentos de discutir esto con usted. Muy correcto, deseable y atractivo, corriendo conduciendo muy bien, y listo para ir
Chasis No. B102MR Reg No. EOX 99
Fragmentos: Motocicletas, molinos y mercados de frutas
Encargado por Sir Edmund "Ted" Frank Crane, cofundador de The Hercules Cycle & Motor Company Ltd. (HMC). En 1906 la empresa de su padre Petros Cycle Co fue declarada en quiebra por lo que Ted & su hermano Harry compraron los activos & formaron Hercules & Motor Co Ltd.. En 1931, Ted era descrito como "El Henry Ford de la industria ciclista" y el eslogan de la empresa era "Lo mejor que el dinero puede comprar". Durante la década de 1940, la casa de Ted en Lapworth, "The Terets", se incendió misteriosamente & fue reconstruida como una moderna vivienda de planta abierta. En 1948 el Bentley fue registrado a Henderson & Pluma en Keighley, la empresa especializada en la limpieza & peinado de lana cruda en su molino.
Unos 3 años más tarde B102MR estaba con Donald William Ravenhill (1903/82); en 1897 su padre William Ravenhill (1874/1930) comenzó a trabajar como comprador para John Poupart y en 1906 se convirtió en su socio en la empresa de frutas y verduras de T J Poupart. La empresa fue fundada por John Poupart (1876/1945) en 1895. La familia Poupart se remonta a mediados del siglo XIX, cuando Jean Poupart, un hugonote, llegó a Inglaterra. En 1776, su hijo Jacques ya tenía un huerto en lo que hoy son los terrenos del Chelsea Football Club. La T de T J Poupart significa Twickenham y se utilizó para que la empresa de John no se confundiera con la de su tío John en Essex. Está registrado que la primera venta de T J Poupart fue de 6 picos de tomates y 22 bordes de fresas al proveedor J. Penfold & Son. Los hijos del socio, Donald Ravenhill y Harold Poupart, se unieron a la empresa en 1923 y, tras la muerte de William en 1930, Donald asumió el papel de importador de la empresa. Poupart puede presumir de muchas primicias, como la importación del primer kiwi, el Uglifruit y la judía "Bobby" de Kenia.
