El Turbo S es una de las dos mejores versiones de las berlinas Bentley modelo SZ (la otra es el Turbo RT Mulliner)

Con sólo 60 unidades producidas en todo el mundo, también es una de las versiones más raras disponibles.

Bentley necesitaba un aumento de las ventas a mediados de los noventa, cuando el Turbo R tenía 10 años, por lo que su equipo especial decidió actualizar el motor, así como hacer que el exterior y el interior fueran específicos para este modelo.

Así que lo primero es lo primero: el motor fue la primera unidad que se ofreció con más de 400 CV en un coche de producción ofrecido al público (de hecho, se hablaba de 402 CV) y el par motor era de unos embriagadores 616 lb/pie.

Esto se consiguió utilizando un intercooler agua-aire Garrett AirResearch, de ahí el enorme aumento de potencia y par motor.

Las llantas de aleación de 17" con neumáticos Avon 255 / 55 R y los parachoques delantero y trasero integrados le daban un aspecto mucho más moderno.

Ambos paragolpes también incorporaban un amortiguador de aire y el radiador se redujo en altura para reducir el área frontal y aumentar la velocidad máxima.

La velocidad máxima era de 250 km/h y los 100 km/h se alcanzaban en 6 segundos, ¡madre mía, muchos deportivos de la época no podrían vivir con un Turbo S!

Por cierto, para aquellos de ustedes que usan anoraks, estos parachoques se trasladó a los modelos del año 1996, sin embargo, el Turbo S es sólo esa versión, como el modelo de 1996 había completamente diferentes retrovisores exteriores y una sola pieza de vidrio lateral a la parte delantera

De todos modos, divagamos, el interior era de nuevo único

Las tarjetas de las puertas fueron diseñadas especialmente para este modelo, al igual que el diseño de los asientos - muy bonitos también.

Todos los enchapados eran de nogal teñido muy oscuro con un motivo "B" incrustado en plata en los raíles de las 4 puertas.

Un brebaje embriagador que sólo se ofrecía en determinados mercados del Reino Unido, Europa y Asia, ya que en EE.UU. se consideraba que producía demasiadas emisiones .............

Nuestra belleza es un auténtico crack en el más tradicional de los colores, el verde Racing, con líneas finas gemelas de color tostado a juego con el interior, todo de color tostado, con la excepción del rollo superior negro.

Completamente original, incluidas las alfombrillas de lana de cordero, radio / cassette & cambiador de CD con mando a distancia para los pasajeros de los asientos traseros (o para el conductor si así lo desea)

El último propietario, un propietario de Bentley en serie de Bruselas y París, ha amado a ella y recientemente gastado 15.000 euros en el mantenimiento y la mejora general - que muestra claramente cuando lo conduje en Chelsea esta semana

Nos lo trajo sin pestañear desde París, porque sigue haciendo lo que dice en la lata.

Super suave y realmente es un Ever So Gently mientras zumba a lo largo de las autopistas

Para los puristas que quieren un Turbo S original sin florituras, excepto el cóctel que se encuentra entre los asientos delanteros, con una petaca de piel de cerdo con tapa de plata de ley y 4 vasos de cristal.

Whey-hey .........

NB
Está registrada en la UE
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