El Arnolt-MG Convertible es una colaboración única entre el empresario estadounidense Stanley Harold "Wacky" Arnolt y el fabricante de automóviles británico MG. Arnolt, conocido por su buen ojo para el diseño y su perspicacia para los negocios, vio la oportunidad de crear un deportivo a medida combinando el chasis y la transmisión del famoso MG TD con una carrocería Bertone personalizada. El resultado fue un descapotable llamativo y distintivo que capturaba la esencia del estilo europeo y el estilo americano.
Con líneas elegantes y curvas graciosas, el Arnolt-MG Convertible irradiaba sofisticación y encanto. Su carrocería baja se asentaba sobre llantas Borrani de radios de alambre, lo que le confería un atractivo atemporal que atraía miradas allá por donde pasaba. El interior contaba con lujosos detalles, como asientos de cuero muy cómodos, que combinados con el hermoso panel de instrumentos creaban un habitáculo acogedor tanto para el conductor como para los pasajeros.
Bajo el capó, el Arnolt-MG Cabrio estaba propulsado por el fiable motor MG de cuatro cilindros en línea, que ofrecía un rendimiento enérgico y una conducción ágil. Con un chasis ágil y una dirección sensible, ofrecía una experiencia de conducción estimulante que convertía cada viaje en un placer.
Sólo se fabricaron 36 unidades del Arnolt-MG Convertible, por lo que es muy codiciado por coleccionistas y aficionados. Su mezcla única de ingeniería británica, estilo americano y artesanía italiana lo convierte en un auténtico icono automovilístico, símbolo de una era de innovación y colaboración en el mundo de los deportivos.
Este Arnolt-MG Convertible de 1953, con el número 262, fue embarcado en el SS Kollbrynn con los Arnolt-MG convertibles 256, 259, 265, 268 y 271, y los coupés 258, 260, 261, 263 y 264, llegando a Chicago a través de los Grandes Lagos el 13 de octubre de 1953. El comprador inicial fue Auto Imports Ltd., Indiana, entregado el 21 de julio de 1954, factura 1644. Su historia está bien documentada con multitud de fotografías y facturas, siendo la más antigua la factura de una revisión de 2.000 dólares en 1976.
En 2002 pasó por una restauración completa llevada a cabo por Automotive Restorations Inc en Stratford, Connecticut, con un precio final de 146.000 dólares. Esta restauración está totalmente documentada, con fotos, presupuestos y facturas.
Actualmente se presenta en color negro (originalmente Verde Alerce) con capota beige (originalmente negra) con una pequeña luneta trasera de cristal, interiores de cuero Connolly marrón (originalmente Gris) con volante Motolita con aro de madera. NB-La placa S.H. Arnolt de reproducción en el cortafuegos muestra el número de motor de sustitución actual 18112 (originalmente suministrado en TD 18087), así como los colores interiores y exteriores actuales, en lugar de las especificaciones originales.
Registrado en el ACP (Auto Club Portugués) como vehículo de importancia histórica.
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