Se trata de un Shay Modelo A Roadster de 1980, fabricado en fábrica y magníficamente conservado. Cuenta con tan solo 16.850 millas originales y ha sido cuidado meticulosamente, siempre guardado en garaje, protegido de las inclemencias del tiempo.
El Shay, que en su día contó con el respaldo de Ford y se vendió nuevo a través de los concesionarios de la marca, combina el estilo icónico y atemporal de un Modelo A de 1929 con la fiabilidad, la facilidad de conducción y el comportamiento en carretera propio de la mecánica de 1980.
El sistema de transmisión cuenta con un motor Ford «Pinto» de 2,3 litros (140 pulgadas cúbicas), de 4 cilindros en línea y SOHC, con 88 HP. Dispone de una caja de cambios manual de 4 velocidades con palanca en el suelo y una configuración original de carburador Ford de doble cuerpo. El vehículo es de tracción trasera con un eje trasero Ford de 7,5 pulgadas. La dirección es moderna, de piñón y cremallera, y la suspensión incluye muelles helicoidales delanteros independientes, lo que proporciona una conducción más suave que la del Modelo A original. La frenada se realiza mediante frenos de disco delanteros asistidos y frenos de tambor traseros, lo que garantiza una frenada segura.
La carrocería está fabricada en fibra de vidrio de alta resistencia y bajo mantenimiento, con un acabado en tonos clásicos de época. Cuenta con un asiento trasero plegable totalmente funcional para pasajeros adicionales. Las llantas son unas distintivas llantas de radios de 18 pulgadas con neumáticos de banda blanca, y se incluyen dos neumáticos de repuesto.
Las opciones de fábrica y los accesorios de la época incluyen dos ruedas de repuesto montadas en los guardabarros delanteros, dos bocinas «Ah-oo-gah», una barra cromada para los faros y un adorno de radiador con forma de codorniz voladora. Entre las características de confort se incluyen un parabrisas delantero abatible e inclinable, una calefacción de suelo funcional y una capota blanda plegable manualmente.
Este Shay arranca, frena y cambia de marcha a la perfección. Fabricado casi en su totalidad con piezas estándar de Ford, su mantenimiento es sencillo y económico en cualquier taller local. Se entrega con un título de propiedad libre de cargas.
