1936 Alta 2-Litre Sports
Rarísimo coche de competición británico
Chasis y motor a juego
Participó regularmente en carreras históricas
Matriculado en Bélgica
Permisos FIA/MSA (expedidos en 2023)
Número de motor: 64S
Número de chasis: 64S
1960 cc, sobrealimentado, motor de 4 cilindros, preselector de 4 velocidades.
Conocido en el ámbito de las carreras históricas, este rarísimo deportivo Alta salió de la fábrica el 10 de octubre de 1937 y recibió la matrícula "IA-1891" en Berlín, Alemania, bajo la propiedad de su primer dueño Franz Kitzerau. Identificado como "64S", este vehículo es el cuarto de un total de cinco de su clase jamás producidos, y es el único ejemplo con volante a la izquierda y motor sobrealimentado de 2,0 litros. (Uno de estos cinco modelos de 2 litros se ha perdido, por lo que en la actualidad sólo existen cuatro).
En 1966, M.W. Wood, de Alburtis (Pensilvania), compró el Alta a Ed Jurist, de The Vintage Car Store (Nueva York, EE. UU.). La correspondencia registrada incluye cartas de Karl Ludvigsen (agosto de 1965) y Stanley Novak (septiembre de 1966), que confirman su conocimiento del coche. Duncan Rabagliatti también intercambió cartas con Wood sobre la compra del coche. Además, hay una carta de Denis Jenkinson (noviembre de 1983) que atestigua su familiaridad con el Alta, ya que él mismo trabajó en Alta. También figuran en el expediente dos cartas de posibles compradores, David Baldock (1990), de Alta Car and Engineering Co, y D.G. Kaas (1994), de Pensilvania.
El Alta recibió una restauración a fondo en 1974 y se ha utilizado lo que su hecho para ... rallyes y carreras.
La pintura azul real en el coche es un ajuste perfecto y se mantiene en buenas condiciones. Las llantas rojas añadir un acento llamativo, haciendo que el coche se destacan y complementar el interior.
Los asientos de cuero rojo, con su atractiva pátina, están en perfectas condiciones. El salpicadero de aluminio cepillado, adornado con numerosos indicadores, no sólo complementa impecablemente el Alta, sino que también evoca la estética de la cabina de un avión.
Detrás de los asientos, por encima del depósito de combustible, encontrarás mucho espacio para guardar equipaje y otras necesidades.
Equipado con el motor Alta de 1.960 cc de doble árbol de levas y un sobrealimentador de tipo Roots, este coche ofrece una potencia descomunal y sube alegremente de revoluciones hasta las 6.000 rpm. Con un peso total de 800 kg, la relación peso-potencia es impresionante. Cuando este tipo de potencia se combina con una caja de cambios Wilson preselectora de cuatro velocidades, es una combinación casi imbatible, como han demostrado las victorias en Le Mans Clásico, etc.
Tras someterse a una completa reconstrucción mecánica, el '64S' logró una notable victoria en la carrera de preguerra del Gran Premio de coches antiguos celebrado en Nurbürgring a principios de la década de 2000. Posteriormente, el coche fue adquirido por John Ruston, que lo matriculó y corrió ocasionalmente junto a unos amigos. Entre 2008 y 2017, participaron activamente y ganaron en numerosas carreras "preguerra". El Alta también compitió en el prestigioso 'Fox and Nicholl Trophy' en Silverstone, conducido por Sam Stretton, así como en Spa Francorchamps. La documentación adjunta incluye un Certificado de Registro V5C del Reino Unido en vigor, un documento VSCC, los documentos FIA/MSA anteriormente mencionados y varias facturas emitidas desde la adquisición del Alta por parte del vendedor.
Este coche está siendo representado por Historic Competition Services en Amberes, Bélgica. Estamos especializados en la búsqueda, venta, compra, mantenimiento y restauración de algunos de los coches de competición históricos más importantes de Europa y Estados Unidos. Únase a nuestra lista de correo para ver coches de colección antes de que salgan al mercado.
