BMW 3,0 CSL en ventaEl BMW 3.0 CSL, presentado en mayo de 1972, era una versión ligera especial del coupé E9, diseñada para cumplir los requisitos de homologación para competir en el Campeonato Europeo de Turismos. Sólo se fabricaron 1.265 unidades, y la "L" de su nombre significaba leicht (ligero). Para conseguirlo, BMW utilizó acero más fino, puertas, capó y maletero de aluminio y una insonorización mínima. Aunque la mayoría de los CSL se redujeron para mejorar las prestaciones, las 500 unidades exportadas al Reino Unido conservaron algunos elementos de confort, como la insonorización y los elevalunas eléctricos. Equipado inicialmente con un motor de 3,0 litros, la cilindrada se aumentó posteriormente a 3,2 litros y, en 1973, un paquete aerodinámico con un gran alerón trasero le valió el apodo de "Batmóvil". El 3.0 CSL tuvo un éxito significativo en la pista, dominando el Campeonato Europeo de Turismos a lo largo de la década de 1970.Exterior: Este BMW E9 3.0 CSL está pintado en el icónico y muy deseado Amarillo Golf, un color que realmente hace que el coche destaque y proporciona un gran contraste con las rayas CSL. En mi opinión, mientras que puedes tener un CSI en colores más sutiles y elegantes, un CSL debe llevar un color atrevido como este verde casi neón. Este CSL en particular está en condiciones excepcionales, habiendo sido sometido a una restauración adecuada que se completó en 2022. Lo que diferencia al CSL del típico BMW E9 se insinúa en el nombre: L significa ligero. El coche venía equipado de fábrica con una carrocería más fina y maletero, capó, techo y puertas de aluminio. También tenía guardabarros, y los modelos europeos tenían parachoques de plástico o no tenían parachoques, a diferencia de los 500 británicos, que venían con parachoques cromados de serie. El cierre del capó también se suprimió y se sustituyó por chavetas. La carrocería de este ejemplar está en excelentes condiciones, con buenos espacios entre paneles y, por supuesto, sin corrosión. Todas las molduras cromadas exteriores, ventanas y luces están en excelentes condiciones. El coche se asienta sobre llantas originales Alpina de 14 pulgadas con neumáticos nuevos Michelin XWX.Interior: El interior de este BMW 3.0 CSL cuenta con vinilo negro y tela. En la parte delantera, hay un par de asientos cómodos emparejados con cinturones de seguridad de cuatro puntos. Los asientos proporcionan un gran apoyo y el lugar que en la posición perfecta para la conducción. Junto con el magnífico volante Petri, usted realmente consigue la sensación correcta al conducir este coche. El techo interior negro también está en muy buenas condiciones. Como CSL, el coche cuenta con ventanillas manuales y sin techo solar. Las pocas características restantes, tales como el sistema de calefacción, cuadro de instrumentos, y las luces, todos funcionan como deberían. Las molduras de madera del interior están en excelente estado, al igual que todas las pequeñas piezas cromadas. El coche tiene asientos traseros en buen estado, pero el acceso a ellos es algo restringido debido a los asientos de cubo.Motor y Mecánica: Aquí es donde este BMW E9 3.0 CSL difiere ligeramente del original. El motor original de 3,0 litros se ha cambiado por uno de 3,5 litros, que se ha afinado aún más con un cigüeñal diferente para aumentar el desplazamiento a 3,8 litros. El motor está equipado con colectores, carburadores Weber triples, filtros de aire abiertos y un escape personalizado, lo que da como resultado una potencia de 345 CV. Además de la potencia, el coche emite un increíble ruido de escape e inducción gracias a los filtros de aire abiertos. El motor se combina con una caja de cambios de cinco velocidades y una palanca de cambios corta, lo que hace que los cambios sean muy ajustados y precisos. La quinta marcha permite un cómodo crucero a velocidades de autopista con RPM moderadas. El motor fue completamente reconstruido en 2012 y no se ha conducido mucho desde entonces. Junto con la reconstrucción del motor, el coche fue banco de potencia para proporcionar cifras exactas de potencia. Todos los bujes han sido reemplazados y actualizados, lo que resulta en un manejo que se siente tan bien como nuevo.Historia: Este BMW E9 3.0 CSL fue importado de Alemania a Suecia por su actual propietario en 2005 y fue registrado por primera vez en 2009. Alrededor de este tiempo, el propietario comenzó una restauración del motor, que se completó en 2012. El coche se sometió entonces a una restauración completa, que se completó en 2022Si usted vive en Suecia y le gustaría vender su clásico BMW E9, por favor háganoslo saber aquí.
