BMW 2800CS E9 a la ventaEl BMW E9 2800CS se introdujo en 1968 para sustituir al modelo más pequeño de 4 cilindros 2000CS. El 2800CS E9 era más ligero que su predecesor y ahora estaba equipado con el mismo motor de seis cilindros en línea de 2788 cc que se encontraba en la serie BMW E3. Con 168 CV, era un coche rápido para su época. La producción continuó hasta 1971, cuando la cilindrada aumentó a 3 litros.Exterior: El BMW 2800 CS tiene un aspecto muy elegante en este color sólido azul oscuro (Atlantic Blau), con todos los nuevos detalles cromados que proporcionan un llamativo contraste. La calidad de la pintura es excepcionalmente buena, con un acabado profundo y brillante. Este coche ha sido sometido a una extensa restauración y está 100% libre de óxido. Cuenta con excelentes huecos de panel en todo y se ve tan bien por debajo como lo hace en la parte superior. Monta un juego nuevo de llantas de radios de aluminio con neumáticos 205/55 R16 nuevos: BMW ha utilizado un material aterciopelado en el interior, dando al coche una sensación muy exclusiva. En este 2800 CS, todo es nuevo, incluidas la moqueta y el revestimiento del techo. Los paneles de madera renovados tienen un aspecto increíble y añaden un toque de calidez al salpicadero, por lo demás bastante estricto y funcional. El salpicadero y todos los instrumentos están en perfecto estado y son totalmente operativos. Aunque el BMW E9 es un coupé, es lo suficientemente espacioso como para alojar cómodamente a cuatro adultos de tamaño normal.Motor y Mecánica: La restauración de este BMW E9 2800 CS comenzó con una carrocería metálica desnuda. La pequeña cantidad de óxido que se encontró fue cuidadosamente reparada. La razón por la que no había mucho óxido es el hecho de que el coche vino de un clima seco en Italia. Una vez terminada la carrocería, el coche se volvió a montar con muchos componentes nuevos. Hoy, el coche está de nuevo en la carretera y ha recorrido unos cuantos miles de kilómetros para probar y poner a punto todas las funciones. Nuevos cojinetes, segmentos y culata totalmente reconstruida Caja de cambios nuevos cojinetes y juntas. Embrague nuevo Eje trasero revisado y con juntas nuevas, eje de transmisión equilibrado. Todo el sistema de frenos nuevo. Historia: El 2800CS se vendió nuevo en Roma, Italia, y permaneció allí hasta 1982, año en que fue retirado de la circulación. El coche perteneció a Diego Cugia. En Italia famoso escritor, periodista, director y autor de radio, televisión. Permaneció sin uso durante muchos años hasta que comenzó su restauración. Todo el trabajo realizado ha sido documentado con fotos y facturas. El BMW todavía tiene su motor original, "matching-numbers". En Classix, siempre tenemos una gran selección de coches BMW de época. En este momento, también tenemos varios BMW 3.0 CSi E9s, E3s, y E30 Convertible. Si quieres vender tu coche háznoslo saber aquí.
