Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. BMW lanzó el M635CSi en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983, elevando su elegante y estilizada Serie 6 de un lujoso GT a un auténtico supercoche capaz de rivalizar con los Porsches y Ferraris contemporáneos. Diseñado por la división Motorsport de BMW, el M6 estaba propulsado esencialmente por el mismo motor de seis cilindros en línea M88 de 24 válvulas que montaba el M1 de motor central, con la diferencia de que tenía lubricación por cárter húmedo, una relación de compresión superior de 10,5:1 y la última inyección de combustible ML-Jetronic de Bosch. Con una caja de cambios Getrag de 5 velocidades y relación cerrada, la única disponible, el M6 también disponía de amortiguadores Bilstein, muelles de mayor dureza y una altura de conducción más baja para mejorar la maniobrabilidad, además de un diferencial ZF de deslizamiento limitado para gestionar los 286 CV de potencia.
No nos engañemos, este gran BMW era un coche muy rápido, con un 0 a 100 km/h en seis segundos y una velocidad máxima de más de 240 km/h. Los frenos de disco de ventilación cruzada con pinzas ATE de 4 pistones y el ABS de serie controlaban todas estas prestaciones. A diferencia de la mayoría de los supercoches, el M6 añadía la practicidad de un habitáculo capaz de acoger a cuatro adultos con comodidad, mucho espacio para el equipaje en el maletero y unos costes de funcionamiento relativamente moderados (¡para ser un supercoche!). Los asientos delanteros Recaro y el volante Motorsport también diferenciaban al modelo de los Serie 6 inferiores y su identidad M-Sport añadía músculo al estilizado estilo del BMW, con discretas insignias "M" y llantas de aleación más anchas que rellenaban los arcos ensanchados. Coche de conducción por excelencia, el último derivado de la Serie 6 siempre ha sido codiciado y, gracias a su rareza (sólo se construyeron 5.859 unidades), su estatus de clásico está asegurado.
El bello ejemplar que se ofrece aquí es un M635 especificado con buen gusto, uno de los primeros E24 con denominación M vendidos en el Reino Unido, y uno de los 522 ejemplares de estos coches tan especiales con volante a la derecha para nuestro mercado nacional. Está acabado en azul ártico con un interior de tela de color beige claro y la especificación deseable incluye elevalunas eléctricos, aire acondicionado, el volante de 3 radios correcta e incluso el período perfecto Blaupunkt Bolonia Radio Cassette sigue en su lugar. en común con la mayoría de los BMW de la serie 6 hay un poco de desgaste en el asiento del conductor del lado del refuerzo que puede ser digno de su atención en función de sus planes futuros. Está acompañado por el paquete de libro original y libro de servicio, junto con un archivo de la historia completa que incluye numerosas facturas de los especialistas de BMW, tales como Leyendas de Munich, Classic Heros y Classic Bahnstormers subrayando el cuidado y la atención que se ha prodigado en el M6 en los últimos años.
Un clásico moderno magníficamente presentado que sería una digna adición a cualquier colección seria, pero sería igualmente feliz en la carretera abierta, estirando sus piernas inspiradas en la competición como se pretende. Su pronta inspección es bienvenida y alentó a apreciar plenamente esta excepcional "Shark Nose".
