Marca: BMW
Modelo: 325i Cabriolet
Año: 1988
Precio: 23 950
Caja de cambios: Manual (5 velocidades)
Volante: a la izquierda
El BMW 325i Cabriolet es uno de los modelos descapotables de BMW más apreciados de la década de los 80. Cuenta con un suave motor de seis cilindros y 2,5 litros, tracción trasera y caja de cambios manual, lo que ofrece una experiencia de conducción auténtica y cómoda. El coche conserva su aspecto original, con signos visibles de uso, y ha sido sometido a una restauración profesional realizada hace tiempo.
Matriculado por primera vez el 17 de febrero de 1988, este clásico descapotable BMW E30 ha recibido un buen mantenimiento mecánico, habiéndose sustituido muchas piezas a lo largo de los años. Nuestro equipo de inspección de Oldtimerfarm ha elaborado un informe pericial con las siguientes conclusiones.
Datos técnicos:
Marca: BMW
Modelo: 325i Cabriolet
Año: 1988
Primera matriculación: 17-02-1988
Motor: seis cilindros de 2.494 cc
Caja de cambios: manual de 5 velocidades
Color: gris
Kilometraje: 227.938 km (según el cuentakilómetros)
Número de chasis: WBABB310901826243
Estado y observaciones:
El vehículo ha sido sometido a una restauración profesional hace tiempo. La carrocería es original y se encuentra en buen estado, con signos de uso; el guardabarros delantero izquierdo inferior está suelto. La pintura ha sido renovada. Los bajos son originales y se encuentran en buen estado, sin artificios. Los neumáticos están en buen estado y pueden durar unos años más, aunque los delanteros están desgastados y deberían sustituirse; los traseros se cambiaron en 2023.
La capota blanda está en buen estado, pero presenta signos de uso. Las alfombrillas tienen daños puntuales y falta la cubierta inferior del salpicadero en el lado del conductor. Faltan algunas piezas de la consola central, pero se incluyen en el maletero. El número de chasis es original y se lee con claridad; se encuentra en el canalón del parabrisas.
El compartimento del motor se encuentra en buen estado, sin artificios, aunque falta el aislamiento del capó, si bien se incluye uno nuevo en el maletero. El motor ha sido restaurado hace tiempo y funciona bien. La correa de distribución se sustituyó en 2023. La batería está en buen estado y debería durar unos años más. El embrague, la caja de cambios, los frenos y el freno de mano funcionan bien. El sistema eléctrico es funcional; la bocina, los limpiaparabrisas y la calefacción funcionan, pero el salpicadero y el cuentakilómetros no funcionan. La iluminación funciona correctamente. La suspensión y los ejes están en buen estado.
Entre las reparaciones recientes se incluyen nuevas barras estabilizadoras (izquierda y derecha), nuevos soportes del motor, casquillo de la cremallera de dirección, bomba de combustible, conductos de combustible, discos y pastillas de freno con indicadores de desgaste, y cilindros maestro y esclavo. Bajo el capó, se han instalado una bomba de agua nueva, un termostato, un sensor de temperatura, un radiador, un acoplamiento viscoso, mangueras, correas de distribución, bujías, un rotor, una tapa de distribuidor, un filtro de combustible, conductos de combustible, una junta de la tapa de válvulas, una junta de admisión y otras juntas. Se han sustituido los líquidos, incluyendo el refrigerante, el líquido de frenos, el líquido de la dirección asistida, el aceite de motor, el filtro de aceite y el filtro de aire. Se ha instalado un juego de tapicería interior en perfecto estado.
La documentación incluye los documentos de matriculación neerlandeses y el certificado E705. El vehículo puede verse en Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Se puede visitar el vehículo con o sin cita previa, y se ofrecen inspecciones en el elevador previa solicitud. Hay más de 300 coches y motocicletas clásicos disponibles. El establecimiento se encuentra a cinco minutos de la salida de Aalter de la E40.
Hay vídeos e información adicionales disponibles a través de los enlaces proporcionados sobre la garantía, el kilometraje y los trámites de compra.
